方程豹電池包拆解

方程豹電池包拆解的相關問題備受關注。

首先說電池包的位置，它跟油箱直接布置在了大梁中間，提高了空間利用率和大梁扭轉(zhuǎn)剛性，不過越野時磕碰車底，電池受損風險高。電池組殼體強度較高，正常自駕游越野中一般托底不易損壞，除非沖擊力極大，比如飛車落地后的撞擊。像廣汽集團對動力電池組整包有嚴苛測試，結(jié)果表明穩(wěn)定性不錯，方程豹的電池組可靠性也有一定保障。比亞迪用的磷酸鐵鋰電池，即便短路也不易起火，就算殼體被戳穿，進一步損傷電池可能性不大。但要注意，坦克 500 Hi4T 動力電池組位置在底盤后上方，而方程豹 5 電池組在底盤下方，越野時要避開危險道路，減少損傷。對于普通越野車，盡量別在極端惡劣路況行駛。真要更換電池組，得去專業(yè) 4S 店讓專業(yè)人員操作。

再說方程豹的動力，官方稱 DM-O，類似 DM-P，前后雙電機四驅(qū)，總功率超 500kw，有發(fā)動機發(fā)電和直驅(qū)模式，發(fā)動機縱置，前后雙電機帶差速鎖，后電機還有低速四驅(qū)和電子中鎖。電機采用油冷散熱，能解決持續(xù)高功率輸出時的散熱問題，避免電機性能衰減。

還有就是方程豹的一些問題，比如懸架是前雙叉臂加后獨立懸架組合，越野循跡性能不如坦克 400 Hi4-T，極端越野能力稍遜。發(fā)動機活塞涂層存在磨損過快的質(zhì)疑，廠家稱是前期機械磨合正常現(xiàn)象，有待時間驗證。

另外，方程豹存在失速故障，比如肖先生在高速上時速 120 突然失去動力，類似案例不少，失速原因眾說紛紜。

方程豹上市初銷量不錯，春節(jié)后下滑，廠家沒設具體銷量目標。北京車展上新款豹 8、豹 3 和跑車小 U9 可能帶來新關注。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）