方程豹 5 剎車卡鉗

方程豹 5 的剎車卡鉗整體表現不錯。

它配備的 6 活塞卡鉗在提升車輛操控和剎車性能方面有優勢，選裝 20 寸輪轂時側支撐力出色，80 碼過彎無側傾感，對比唐 DMi 優勢明顯。

快速通過路面凸起能拉得住，一腳剎下去能控制住。18 寸輪轂剎車相對較軟，但夠線性，有條件選布雷博更好。

6 活塞卡鉗能滿足大多數日常和一般越野場景需求。不過存在輕微異響，相比漢 EV 頂配版異響更輕微。

剎車距離方面，18 寸輪轂大概 38 米，20 寸輪轂配 6 活塞卡鉗會縮短至 34 米左右，但受輪胎影響。

連續十次全力制動，第二腳剎車時車頭嚴重擺動，第五腳開始熱衰減，好在制動踏板行程適中，腳感不錯，ABS 介入及時，10 次剎車測試穩定在 41 米左右。

從視覺看，黑輪轂紅色卡鉗出彩，能營造運動感提升顏值，但改色要選專業施工，考慮車輛整體風格顏色。

方程豹豹五還有 4 活塞卡鉗，制動性能出色，能提供可靠高效制動效果。

展車前部剎車系統用打孔通風剎車盤配合設計，散熱好，減少熱衰減風險，保證各種路況下長時間制動的穩定可靠。

與 18 寸輪轂搭配雖比 20 寸輪轂配 6 活塞卡鉗制動性能稍遜，但滿足日常使用和輕度越野需求，使用成本低。

城市用戶 18 寸輪胎能兼顧需求，對公路和剎車性能要求高可改裝。

自駕中輕穿越用戶輪胎尺寸選擇多，越野玩家非云輦車型可換減震和輪胎。

方程豹剎車卡鉗在前面，比如豹 5 前部采用打孔通風剎車盤配合四活塞卡鉗，實車展示中新車配前打孔通風剎車盤和 6 活塞定制剎車卡鉗。

方程豹改裝卡鉗能提供更強制動力，剎車更靈敏迅速，保障行車安全，但要選適配產品且安裝正確，否則影響剎車平衡甚至故障。

改裝會增加車重，影響油耗和懸掛，成本不低。有的車主反饋改裝后無異響，制動效果提升，尤其應對復雜路況好，但也有車主表示需適應新腳感。

總之，要根據需求和習慣選擇合適產品和專業安裝來改裝。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）