比亞迪方程豹路試

比亞迪方程豹路試情況十分出色。

外觀上，采用豹式美學設計語言，整體是經典方盒子造型，細節(jié)處有大量飽滿曲面元素，更顯高級。中網和大燈組相連呈貫穿式，有獨特的品牌 LOGO 和環(huán)狀 LED 燈帶，保險杠有大尺寸銀色護板及切面處理。

車身側面造型方正，翼子板前方配備雷達和外攝像頭，D 柱有撞色飾板，前后門板有隆起，還有外擴式輪眉、立體側裙和大尺寸踏板。車長 4890mm、寬 1970mm、高 1920mm，軸距 2800mm，車色多樣。

車尾尾門平直，尾燈組縱置且為雙環(huán)狀結構，外掛式備胎和側拉式尾門。

內飾采用平直舒展線條，中央通“鎖扣”融合科技與野性，有皮質包裹和翻毛皮元素，配備懸浮式中控屏、全液晶儀表、娛樂副屏、50 英寸 ARHUD 和流媒體后視鏡，還有“豹爪”水晶按鍵。配置豐富，有車載冷暖壓縮機冰箱、主動香氛系統、18 揚聲器帝瓦雷音響等，座椅采用 2+3 五座布局，材質為 Nappa 真皮，前排支持通風、按摩和頭枕音響。

動力方面，搭載 1.5T 發(fā)動機+雙電機組合的 DMO 超級混動系統，最大功率超 500 千瓦，最大扭矩 760 牛米，匹配磷酸鐵鋰單片電池組，純電續(xù)航里程 125km，綜合最大續(xù)航里程超 1200KM，零百加速 4.8 秒，饋電油耗 7.8L/100km，支持 100kW 直流充電和 6kW 對外放電功能。

方程豹還有豹 8 和豹 3 。豹 8 定位大型越野車，車身長度超過 5 米，軸距超過 3 米，外觀延續(xù)早期亮相的 SUPER 8，整車硬朗，將搭載 2.0T 發(fā)動機+電動機的插混系統和云輦 P 智能液壓車身控制系統，預計明年年中上市。豹 3 定位中型 SUV，是首款純電 SUV，最大功率超 310kW，配備雙電機和電四驅，預計售價 22 萬元左右，今年年內或將上市。

作為比亞迪首個縱置非承載混動越野車，豹 5 的 DMO 平臺能更好地兼顧“高階硬派越野”與“豪華舒適駕乘”、“高性能越野”與“低油耗體驗”的平衡，融合了包括非承載式架構、CTC 電池底盤一體化技術等技術。

豹 5 作為硬派新能源越野，最大特點是搭載“三把鎖”，采用雙電機四驅，串并聯結構，后軸搭載低速越野檔，速比達到了 21，能提供超 8000 牛米的輪端扭矩?！澳芰恐墟i”響應速度快，可在 10 毫秒內實現前后軸的扭矩轉移。

豹 5 接近角 39 度，離去角 35 度，縱向通過角 20 度，離地間隙 220 毫米（云輦版本 310 毫米），最大涉水深度達到 790 毫米。

豹 5 采用縱置 EHS 電混系統，前電機功率 200kW 及 360 牛米扭矩，后電機 285kW 峰值功率及 400 牛米扭矩，發(fā)動機 1.5T 渦輪增壓，具備 143kW 最大功率和 273 牛米扭矩，綜合最大功率高達 550kW，綜合峰值扭矩 760 牛米，4.8 秒即可實現破百。

續(xù)航方面，搭載 31.8 千瓦時磷酸鐵鋰電池，提供 125km 純電續(xù)航，油箱容積 83L，NEDC 工況下綜合巡航 1200km。內飾和車機針對越野專門設計，有常用功能實體按鍵，后備箱側開門。車輛動力強勁，越野能力優(yōu)異，有“豹式掉頭”特色功能，轉彎半徑可縮小至 3.4 米，還有 6kW 的 VTOL 對外放電技術、20kW 原地補電功能和 V2V 車對車補電救援功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）