問界m7智駕駕駛測試

問界 M7 智駕駕駛測試表現如下。

動力方面，增程版本搭載 1.5T 四缸發動機，最大功率 112 千瓦，最大扭矩 216 牛米，發電不直接驅動。四驅版本前后電機總功率 330 千瓦，總扭矩 660 牛米，百公里加速 4.8 秒，起步順暢，加速舒緩線性，深踩油門響應快，超車輕松。

搭載 42 千瓦時三元鋰電池，北京 10 月氣候下，充滿 90%電量后，CLTC 模式顯示最大續航里程 189 公里，行駛到電量剩余 19%時發動機介入充電，表顯消耗里程和實際行駛里程有差距，CLTC 模式表顯準確率約 72.97%。虧電百公里油耗 8.3 升。

駕駛感受上，底盤調校舒適，懸架彈跳有質感，濾波效果好，靜音出色，遇到大顛簸懸架響應迅速，幾乎無多余彈跳。轉向力方面，標準模式下方向盤轉向力為 1.416 公斤，方便低速轉向和停車入位。發動機振動數值為 5.2 米/秒2，噪音方面車外怠速 71.5dBa，車內 33.6dBa，隔音降噪處理不錯。大燈 LED 光源，最大光照度 6490 勒克斯，照明度不錯。漆面色差最大位于前保險杠，色差值 1.40ΔE，噴漆工藝質量控制還行。

智駕方面，ADS3.0 智駕系統風格強悍，具備全局思考能力，禮讓行人，緊跟前車，防加塞，主動超車、轉向、上下匝道、自動泊車等都表現出色。但城區智駕有不足，如單行道遇車占車道智駕停滯，左轉彎匯入車道停在路中間，跟公交車后不敢變道等，城區智駕不夠流暢，駕駛者壓力大。不過高速、高架通勤或長途駕駛能滿足要求。右轉車道被占用且遇實線時不會右轉，由有車道線道路右轉到無車道線道路時智駕會迷惑。

總之，問界 M7 駕乘體驗舒適，適合家用，智駕水平高，但仍有優化空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）