傳動軸的工作原理是什么

傳動軸是汽車傳動系中非常重要的部件，它的工作原理其實并不復雜。

傳動軸主要由軸管、伸縮套和萬向節組成。對于前置引擎后輪驅動的車，傳動軸把變速器的轉動傳遞到主減速器的軸。

發動機的動力經過變速箱輸出，傳動軸將這個動力轉換為扭力，接著扭力再轉換為驅動力，從而推動汽車前進。

傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，所以動平衡至關重要，一般在出廠前都會進行動平衡試驗并且在平衡機上調整好。其中伸縮套能夠自動調節變速器與驅動橋之間距離的變化。

萬向節的作用特別關鍵，它能保證變速器輸出軸與驅動橋輸入軸兩軸線夾角發生變化時，依然實現兩軸的等角速傳動。傳動軸及萬向節主要用于傳遞扭力，讓汽車在運行中不受后驅動橋上下運動的限制。

不同車型和傳動方式下，傳動軸和萬向節的數量不同。比如中型載重車通常是兩根傳動軸、三套萬向節和一套伸縮節，而汽油微型車一般是一根傳動軸，中間有的還會有一個過橋軸承。

在微型汽車中傳動軸通常是實心軸，超重型卡車則使用無縫鋼管。為了獲得更高強度和剛度，傳動軸通常由空心制成，軸管用于連接萬向節和滑動花鍵，一般由 15 - 3 毫米厚的鋼板卷焊制成。

在傳動軸的安裝過程中，要注意很多細節。傳動軸兩端的兩個十字叉得在同一平面，這樣才能保證其等速傳動。膨脹節應安裝在靠近變速器（或分動箱）的一端，這樣能減少膨脹節的最大跳動和磨損，同時增加膨脹節離地面的高度。安裝時要對準標記，確保所有零件安裝到位。各傳動軸的加油口應在同一直線上，萬向節十字軸的加油口應朝向傳動軸的一側，這樣方便潤滑。傳動軸伸縮接頭上防塵套的兩個卡箍鎖應安裝在直徑相對的位置（相差 1800°），防止灰塵進入。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）