氣缸蓋有什么作用

氣缸蓋的作用主要有以下這些：

一是封閉氣缸上部，與活塞頂部和氣缸壁共同構成燃燒室。

二是承受高溫高壓燃氣的作用，所以要有足夠的剛度和強度，來應對氣體力和緊固氣缸螺栓所造成的機械負荷，以及高溫高壓帶來的熱負荷。

三是作為配氣機構的一部分，支撐凸輪軸、搖臂軸和進排氣管。

四是內部鑄有水套、進排氣道和燃燒室或燃燒室的一部分，比如水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通，能利用循環水冷卻燃燒室等高溫部分。

五是裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。

六是其是燃燒室的組成部分，由于汽油機和柴油機的燃燒方式不同，氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大，比如汽油機的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。

氣缸蓋常見的有兩類，側置氣門式發動機氣缸蓋鑄有水套、進水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃燒室；頂置氣門式發動機氣缸蓋除了冷卻水套外，還有氣門裝置、進氣和排氣通道。

氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利于提高壓縮比，所以近年來鋁合金氣缸蓋在轎車用的汽油機中被采用得越來越多。

此外，氣缸蓋的分類有整體式和分體式，整體式一個完整的氣缸蓋可以覆蓋所有氣缸，分體式可細分為單體式和塊狀式兩種。單體式只覆蓋一個氣缸，多用于大功率柴油發動機；塊狀式能覆蓋兩個或以上，少數用在汽油發動機，部分用在柴油發動機上。

在安裝氣缸蓋時，要注意應先中間后兩邊的順序，以對角的形式分兩到三次擰緊，以保證氣缸墊均勻而平整地夾在氣缸蓋和氣缸體之間，確保密封性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）