發動機為什么會燒機油

發動機燒機油主要有以下原因及對應的解決辦法。

機油問題：使用品質差、粘度不合要求的機油，或機油質量等級低，會使磨損加劇、潤滑不良，導致活塞環和氣缸壁磨損、密封下降從而燒機油。解決辦法是使用符合車輛要求的高質量機油。

活塞環與氣缸壁：配合間隙過大、安裝不當或密封性差，機油進入燃燒室引起燒機油。需檢查并更換活塞環，確保安裝正確。

機油加注量：過多會燒機油，要按照標準加注適量機油。

環泵油和曲軸箱通風：這兩種行為會產生機油消耗，超量則燒機油。

積碳：燃油品質不佳產生積碳，導致活塞環被卡、回油孔堵、缸壁與活塞間隙大等。要及時清理積碳，使用高質量汽油。

空氣濾清器：不及時清洗致進氣不暢，負壓使機油進入燃燒室。要定期清洗。

汽油油品：不好會產生積碳，導致燒機油。用高質量汽油可避免部分問題。

密封墊：發動機缸蓋和缸體間的密封墊變形或破損，使機油流入缸內燃燒。需更換密封墊。

缸壁磨損：活塞環和缸壁有縫隙，機油流入缸內燃燒。視情況維修或更換相關部件。

老舊車：活塞與缸壁配合間隙因長年工作而加大，產生燒機油，可選用黏度稍大的機油增加密封性。

活塞環：安裝不當或密封性不好，要正確安裝。

氣門密封圈：密封性能差會導致燒機油，需檢查更換。

曲軸箱通風閥：損壞或通風口堵塞使曲軸箱壓力大，要及時維修或清理。

機油和濾清器：超期不更換或使用不合格的，會導致燒機油，要按時更換合格產品。

高真空度：需開發新油環有效密封，必要時使用具備側端面密封能力的油環。

油底殼：油量太多使過量機油甩至汽缸壁，要正確測量油位。

活塞環選配：尺寸不合適無法刮油，增加機油消耗，要選擇適配的活塞環。

臟油：不按周期換油、過濾器維護不當使機油變臟，導致油耗上升和零件磨損，要按時保養。

氣閥正時：滯后使真空度上升，機油吸入燃燒室燒掉，要及時調整。

活塞環：安裝時圓周端面間隙太小、磨損或斷裂、粘環等，要正確安裝新環，大修時更換磨損的活塞環。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）