特斯拉潛水艇模式的氧氣供應是怎樣解決的

特斯拉潛水艇模式的氧氣供應目前尚未有成熟的解決方案。

因為特斯拉潛水艇模式目前只是一個隱藏的彩蛋功能，并未在實際中真正實現深度下潛。雖說有國外博主進行了相關實測，但那也只是在特定條件下的嘗試。

純電動車的涉水能力較強，主要是因為沒有發動機，無需考慮進排氣問題，驅動系統不需要空氣，也就無需復雜的進排氣系統。像主流品牌特斯拉的高壓系統等都滿足 IP67 防水防塵等級，并且在上市前經過了整車涉水試驗。

然而，電動車的涉水能力也是有限的。電池組和部分高壓系統零部件、高壓線束、高壓接插件能滿足較高的防水防塵等級，比如 IP67 級，可在一米深水下浸泡 30 分鐘不進水。但車輛其他電器設備，像電機、DC/DC 變換器、車用電氣設備等防護等級相對較低，低壓系統也不具備持續涉水能力，低壓線束或 ECU 浸水可能短路，導致車輛無法行駛。

而且乘員艙密封性至關重要，密封不過關會導致車內滲水。雖然電動車涉水能力比燃油車強，一方面是沒有發動機進排氣，另一方面車身更重，抓地力更好。但要注意，水深難測，水下可能有尖銳物體，且車上 12V 電壓系統的鉛酸電池防水性差，進水會影響車窗、天窗等操作。日常用車中，電動汽車涉水深度小于 300mm 時能保障安全。

所以，在面對積水路段時一定要謹慎駕駛，切勿貿然長時間涉水。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）