如何判斷一款車的駕駛輔助系統是否可靠

要判斷一款車的駕駛輔助系統是否可靠，得綜合好多方面。

先得知道現在沒真正的自動駕駛，不過好多車有高級駕駛輔助功能，像主動剎車、自適應巡航、車道控制這些核心功能得有。

好系統還得有道路標識識別、人臉識別、全速自適應巡航這類輔助功能。硬件配置很關鍵，攝像頭數量和清晰度得留意，車用毫米波雷達數量多、測距遠的好。

可以參考 i-VISTA 中國汽車智能指數的自動駕駛分級，像 L2 級別得有全自動泊車和交通擁堵輔助功能。

再就是參考實測評級機構的測試評分，能更全面了解表現。不同車型在車道居中、無車道跟車、自適應巡航這些方面不一樣，比如有的能在車道中央開，有的能無車道線跟車轉向，有的自適應巡航能應對加塞還省油。

自動泊車好多車不行，車位識別率低或者成功率不高。i-VISTA 測了 30 款車，覆蓋主流車系、車型、動力系統和品牌，有代表性。五項指標里 AEB 總體成績最好，LDW 也不錯。

激光雷達也用在輔助駕駛上，像蔚來 ET7 就有，探測距離遠，分辨率高，人眼安全性好。

L2 級別自動駕駛輔助原理是“車道保持+ACC 自適應巡航”，東風風神奕炫這套系統不錯，車道居中、自動跟車轉向靠方向盤控制，縱向車速靠自適應巡航。

自動緊急制動系統安全性可靠性評估重要，包括性能測試、仿真測試、數據分析、可靠性測試、法規合規性這些方面，這系統能提高安全性，以后還會更好。

總之，判斷車的駕駛輔助系統可靠不可靠，硬件、功能、實測都得看。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）