奔馳和寶馬的智能駕駛輔助系統(tǒng)誰更出色
奔馳和寶馬的智能駕駛輔助系統(tǒng)誰更出色,這得綜合多方面來看。
在權(quán)威測試中,奔馳有時(shí)綜合評分略高,比如《消費(fèi)者報(bào)告》里,奔馳得分 72,寶馬 69。
功能方面,奔馳較全面,像全速域自適應(yīng)巡航、主動剎車、并線輔助等都有,部分車型并線輔助要選裝。寶馬也有類似功能,如全速域自適應(yīng)巡航和轉(zhuǎn)向輔助等,部分車型頂配才有或需選裝。
駕駛員參與度上,寶馬自動駕駛輔助系統(tǒng) Pro 特定條件下能雙手離方向盤,但要時(shí)刻緊盯路況。
易用性上,奔馳車機(jī)系統(tǒng)強(qiáng)大,寶馬 iDrive 系統(tǒng)集合車輛控制和多媒體音頻等,無線 CarPlay 實(shí)用。
安全可靠性上,二者都不錯(cuò),均有車道偏離提示、主動剎車等保障功能,緊急情況也有應(yīng)對機(jī)制。奔馳 GLE 在 Euro NCAP 測試中綜合評分最高。
寶馬 5 系智能駕駛高速巡航能自動變道超車,奔馳 E 級 L2+導(dǎo)航輔助駕駛可自動變道超車無需確認(rèn)。
車機(jī)系統(tǒng)上,寶馬 5 系 iDrive 8.5 有本土化功能,奔馳 E 級 MBUX 采用高通芯片支持多種娛樂應(yīng)用。
座艙方面,寶馬 5 系有雙聯(lián)屏和后排大屏,奔馳 E 級前排連體屏和后排有專屬舒適配置。
智能場景功能,奔馳長軸距 E 級表現(xiàn)更優(yōu)。
中型豪華 SUV 里,寶馬 X3 標(biāo)配 L2 級別輔助功能,奔馳 GLC 達(dá) L2 級要選配。
奔馳 S 級在某些碰撞測試中表現(xiàn)出色,主動安全配置也全面,寶馬 7 系部分車型可選夜視系統(tǒng)。
寶馬 3 系和奔馳 E 級相比,奔馳 E 級增加了并線輔助等。
總之,誰更出色看個(gè)人需求和駕駛習(xí)慣,注重功能全面選奔馳,追求特定便利選寶馬。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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