深藍(lán)新能源汽車的操控性能表現(xiàn)如何

深藍(lán)新能源汽車的操控性能表現(xiàn)十分出色。

以深藍(lán) 03 為例，其車身結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度材料和先進(jìn)制造工藝，抗沖擊和防護(hù)能力強(qiáng)。前后黃金軸荷比保證了車輛穩(wěn)定性與操控性的平衡。后 H 臂型多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)經(jīng)精心調(diào)校，帶來(lái)舒適的乘坐體驗(yàn)，橫向穩(wěn)定加強(qiáng)桿提升車身橫向強(qiáng)度，降低側(cè)傾風(fēng)險(xiǎn)，響應(yīng)速度快，操控性能佳。轉(zhuǎn)向采用 14.43:1 小轉(zhuǎn)向比設(shè)計(jì)，方向盤圈數(shù)僅 2.6，低速高速操控精準(zhǔn)反饋。ESP 調(diào)校精細(xì)，力的大小、流暢性等達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)。

深藍(lán) S7 采用“五縱九橫”環(huán)抱式車身構(gòu)架，車身剛性增強(qiáng)。操控上轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤過(guò)濾細(xì)碎震動(dòng)徹底，過(guò)坑洼路面顛簸小，中速過(guò)彎扎實(shí)，加速?gòu)澋莱囉行判模铰沸旭偯痛蚍较騻?cè)傾感不明顯，配合 7 秒破百的強(qiáng)勁動(dòng)力爬坡輕松。

深藍(lán) L07 前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)扎實(shí)，通過(guò) 200 多種減振器方案驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)同級(jí)領(lǐng)先懸架性能。后懸側(cè)向剛度提升 10%，后副車架剛性高出行業(yè)領(lǐng)先水平 40%。搭配前擺臂液壓襯套解決方案，懸架過(guò)濾干凈，行駛質(zhì)感好。實(shí)現(xiàn) 50:50 黃金軸荷比，配合精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動(dòng)升降尾翼，高速行駛操控性和穩(wěn)定性優(yōu)秀。輪心縱向位移梯度較行業(yè)領(lǐng)先水平提升 30%，確保行駛平順性。

總之，深藍(lán)新能源汽車在操控性能方面精心調(diào)校，用心設(shè)計(jì)，為駕駛者帶來(lái)良好體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）