嵐圖free增程版深度測試越野效果如何

嵐圖free增程版的越野效果相當出色。

比如在老君山的測試中，有兩個陡坡回頭彎，還有一段陡峭的碎石路，前驅車過不了，后驅車也很勉強，可嵐圖free在經濟模式下輕松搞定，一點不打滑。

怪石坡那路況復雜，它調到郊游模式，就一個交叉軸輪胎空轉一會，接著就穩穩通過。

積雪路面上，控制好油門上山不難，坡陡彎急時表現也特好，哪怕前電機壞了都能通過。這主要是因為它四輪驅動系統扭矩強，底盤升高后通過性極佳。

而且它的操控體驗不錯，連續超車很棒。

再說續航，嵐圖FREE 318四驅探索版100%電量時表顯續航259km，在成都晚高峰路況跑5小時，實際跑246.5km，剩14%電量、35km續航發動機就介入充電。要是強制純電模式，純電續航會超表顯。日常通勤往返50km以內能一周一充，后驅環游版純電續航能達300km左右，解決了混動車主“充電焦慮”。

空間方面，嵐圖FREE 318是中大型SUV，車身尺寸大，軸距長，大五座布局讓車內空間寬敞，后排腿部空間能有93mm，裝兒童座椅還能放儲物箱。后備箱規整，能裝5個28寸行李箱。座椅用全球電競戰隊同款人體工學設計，貼合背部，旅行家專用套枕也舒適，能給頸部很好支撐。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）