紅旗h9發動機為什么要蓋上

紅旗H9發動機要蓋上有多個重要原因。

能增強高級感，讓發動機艙顯得規整又美觀。很多豪華品牌早就采用這種設計，紅旗H9這么做能提升車輛整體質感。

發動機蓋還有隔音作用，和隔音棉一起讓發動機的靜謐性更好，提升車輛整體的NVH表現。

而且可以防塵，避免灰塵通過引擎蓋縫隙進入發動機艙，給發動機艙多一層保護。

紅旗H9發動機技術先進且復雜，需要更好的保護和優化工作環境。其搭載的3.0L V6機械增壓發動機有多項核心創新技術。

高效機械增壓技術通過發動機曲軸直接驅動壓縮機壓縮空氣，0.5秒就能達到最大扭矩，改善低轉動力輸出性能，低轉高轉都能獲得穩定增壓效果，帶來強勁、迅捷的動力響應。

可變滾流燃燒技術能根據車輛工況改變進氣道開合角度，增強進氣氣流滾流比，促進湍流形成，提高燃燒效率，降低爆震發生幾率，兼顧動力性和燃油經濟性。

高效熱管理技術采用全新電子水溫控制，智能精準控制水溫，提高暖風溫升速度，快速升溫降低摩擦功，提高熱效率，實現降油耗和減少顆粒污染物排放。

水冷排氣歧管技術結合熱管理技術，冷車啟動時能快速暖機，高負荷工況下降低排氣溫度，降低污染物排放，滿足嚴苛排放法規。

高壓汽油缸內直噴技術在氣缸內設置噴油嘴，精確控制燃油壓力和噴油量，燃油霧化更好，燃燒更充分，提升混合氣體燃燒效率，確保動力輸出可控性，降低油耗，減少機油稀釋，提高燃油經濟性和可靠性。

紅旗H9發動機自身有先進散熱設計。

2.0T四缸機與3.0T機械增壓V6發動機都有高效熱管理系統，比如MAP智能熱管理系統能根據不同工況智能化控制散熱水路，確保發動機在各種運行條件下都處于合適溫度區間。

發動機內部零部件精心設計和處理輔助散熱，曲軸和活塞缸筒表面光滑，降低摩擦系數，減少熱量產生。氣門彈簧等小部件技術攻關，讓更多能量用于驅動車輪，減少能量浪費間接利于散熱。

發動機運轉可實現米勒循環，進氣門延時關閉，氣缸壓縮比更大，低工況提升燃油經濟性，減少熱量產生，跑高速切換為傳統奧托循環保證動力輸出，這種靈活循環模式有助于控制發動機溫度 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）