老解放的原型車是什么

老解放的原型車是蘇聯的吉斯150卡車。

吉斯150意義非凡，在二戰后成為蘇聯最早生產的汽車之一，象征著國家的復興。它的設計工作在二戰前就已開啟，目的是取代過時的吉斯5。

吉斯150有諸多亮點。采用全新底盤和全金屬駕駛室，配備升級的發動機，功率達90馬力，承載能力為4000千克。其駕駛室與美國萬國拖拉機公司的KR11相似，還有很多技術進步，像空氣剎車系統、五檔變速箱等。它不僅滿足了蘇聯國內需求，還大量出口，羅馬尼亞曾仿制生產過SR101系列卡車。

1953年，中國在蘇聯援助下建立長春第一汽車制造廠。1956年，第一批解放牌CA10卡車試制成功，就是以吉斯150為樣本，并對一些制造工藝進行了簡化。

老解放CA10從1956年生產到1986年，共生產1281502輛。解放CA10汽車，俗稱老解放，誕生于1956年7月13日，首批卡車在長春一汽投產下線。它雖然以吉斯150為原型，但在細節上進行了簡化，并且中國團隊對它做了本土化改造。

這款重量達到3900公斤的汽車，搭載90馬力的四行程六缸發動機，最大載重量達到4噸，時速可達65公里。通過不斷優化，適應了中國的路況，滿足了國家建設的迫切需求。

老解放CA10作為中國汽車工業的開篇之作，更是中國載貨汽車的鼻祖，承載著重要的歷史使命。它見證了中國汽車工業從無到有，從弱到強的奮斗歷程，是中國汽車人智慧與努力的象征，也是每一位車主心中的驕傲。

吉斯150作為老解放的原型車，對中國汽車工業的起步起到了至關重要的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）