極氪001的剎車總泵是什么樣的？

極氪001的剎車總泵采用博世iBooster2.0電子助力制動(dòng)系統(tǒng)，在剎車系統(tǒng)里起著關(guān)鍵作用。博世iBooster2.0電子助力系統(tǒng)響應(yīng)速度能縮短到135ms，讓剎車總泵壓力足夠滿足日常駕駛以及一定強(qiáng)度的激烈駕駛需求。

這得益于剎車系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，包含剎車泵性能、剎車皮摩擦系數(shù)以及和輪胎的協(xié)同配合。

極氪001剎車總泵搭配高性能剎車套件，剎車盤制動(dòng)效果好、散熱佳，高速制動(dòng)時(shí)也不容易出現(xiàn)熱衰退。日常駕駛中，剎車踏板前段稍軟，全力制動(dòng)時(shí)表現(xiàn)平順，車輛不會(huì)側(cè)滑跑偏。其剎車總泵壓力出色，前輪標(biāo)配二活塞卡鉗就能實(shí)現(xiàn)34.5米的制動(dòng)距離，并且連續(xù)12次剎停都不會(huì)有衰減。

要是追求更好的剎車性能，還能選裝四活塞剎車卡鉗brembo。相比標(biāo)配的二活塞卡鉗，四活塞卡鉗能更均勻地給剎車片施壓，產(chǎn)生更大摩擦力，剎車效果更好，腳感也更線性。在剎車的熱衰減方面更有優(yōu)勢，可靠性更高，連續(xù)高強(qiáng)度制動(dòng)時(shí)也能保持較好性能，對(duì)前后制動(dòng)力的配比調(diào)整也相對(duì)容易，利于保持車輛操控穩(wěn)定性。

極氪001的四活塞卡鉗通常全輪安裝，自帶單活塞剎車能滿足日常需求。卡鉗顏色一般是黑色，采用超高CNC技術(shù)兩片式鍛造工藝，單個(gè)卡鉗僅5.0kg，能減輕車輛懸掛承受力，讓ESP穩(wěn)定系統(tǒng)更好發(fā)揮作用。卡鉗外殼鍛造強(qiáng)體強(qiáng)度測試出色，低壓密封和高壓密封實(shí)驗(yàn)良好，表面漆體外觀無損傷、光澤亮度一致，還能改色提升顏值和個(gè)性，耐高溫噴漆適配19寸及以上輪轂車型，通用性高。

電子控制模塊采用博世ESP9.3HEV系統(tǒng)，和iBooster 2.0電子助力制動(dòng)協(xié)同工作，確保制動(dòng)反應(yīng)迅速又精確。極氪001 FR采用前10后4剎車的碳陶剎車系統(tǒng)。

對(duì)于剎車總泵，要定期檢查，要是密封有問題就得及時(shí)更換部件。按規(guī)定更換剎車油，制動(dòng)液品牌應(yīng)選符合DOT4標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)產(chǎn)品，如博世、ATE等，2023款極氪001剎車油一般每兩年或4萬公里更換一次。還要檢查制動(dòng)管路進(jìn)氣情況，及時(shí)排氣。車主熟悉適應(yīng)剎車特點(diǎn)，掌握好力度和時(shí)機(jī)，就能更好地發(fā)揮極氪001剎車總泵的優(yōu)勢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）