高橋涼介的車怎么樣

高橋涼介的車是馬自達RX-7 FC3S。

首先在動力方面，它配備輕巧且高效能的渦輪增壓雙轉(zhuǎn)子（654x2）轉(zhuǎn)子引擎，原廠出廠時約230匹馬力，經(jīng)涼介悉心改裝后，馬力能高達350匹。與拓海比賽時，涼介還將引擎下調(diào)至260匹，讓動力輸出曲線更適合秋名山落斜賽道。1.3升轉(zhuǎn)子發(fā)動機加上機械渦輪增壓原廠就可達到185馬力，且車身重量只有1.1噸左右，動力強勁使其速度能躋身超級跑車行列。

在車身配重方面，因轉(zhuǎn)子引擎輕巧，車輛前后重量比例接近完美的50∶50。這樣的配重讓車輛在操控時更加穩(wěn)定和靈活，在彎道中能更好地保持平衡，駕駛員操控起來更有信心，過彎表現(xiàn)非常出色。

外觀造型上，擁有皓白的車身，造型極度流線，即使放在現(xiàn)在評選最美的車也毫不遜色，其華麗的外表十分吸引人。高橋涼介也因駕駛白色的FC，被稱為“赤城白色彗星”。

從技術(shù)創(chuàng)新角度，轉(zhuǎn)子引擎是馬自達的獨特技術(shù)，相比傳統(tǒng)發(fā)動機，它體積更小，使得車身重量分配更合理，動力損失更小，操控性得以突出。而且在當時那個年代，RX-7系列不斷進行技術(shù)革新，像1994年更為先進的序列制渦輪增壓系統(tǒng)取代了FC3s的渦輪引擎，推動了汽車技術(shù)的發(fā)展。

在當時的賽車領(lǐng)域，高橋涼介駕駛FC3S取得過很多優(yōu)異成績，除了在秋名山跑下坡賽那次因入彎路線偏差有敗北記錄外，獲得過全勝紀錄。面對像日產(chǎn)GTR等強勁對手，高橋涼介憑借FC3S的性能優(yōu)勢，也有底氣說出對方車輛車頭重過彎選不了最佳路線的話。

總之，高橋涼介的車無論是性能、外觀還是技術(shù)，都非常出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）