東風駕駛室總成的生產工藝是怎樣的？

東風駕駛室總成的生產工藝包含多個環節。

沖壓環節，在東風駕駛室沖壓車間，使用連桿伺服壓力機生產部件，車間里有多臺這樣的設備，能提高生產效率和產品質量，滿足客戶需求。

接著是焊接，從沖壓車間往前能看到機器人焊接，這些機器人焊接到位，大幅提高了東風輕卡的整車安全性能。焊接完成后，質檢員會嚴格檢驗產品質量，合格后的白車身進入下一道工序。

涂裝環節也很重要，在噴涂車間，一個個金屬灰的白車身經過噴涂變得五顏六色。東風輕卡有數十種顏色搭配可供選擇，像珠光鉬紅、羊脂白等。而且噴涂后要經過層層檢驗才能裝車。

然后是總裝，在繁忙的總裝車間采用流水線作業，各道工序人員各司其職、相互配合，每隔數十秒就有一臺新車下線。經過總裝的車輛不能直接下線，要進行燈光、喇叭、動力、傳動等一系列嚴格檢測，檢測合格才能貼上“合格”標簽。在檢測中心完檢合格后，整車性能基本達到出廠標準，但還要進行路試、高壓、淋雨等試驗檢測，確保車輛質量過硬。

另外，東風駕駛室總成不同部位的材質和工藝也有特點。比如儀表臺成型工藝多樣，注塑成型效率高，面料與骨架不用粘劑，但模具及設備成本高，面料成本也高；陽塑成型模具投資小、壽命長，生產效率高，設備投資少，但拉伸時花紋損失大，對陰陽角尺寸有限制；搪塑成型花紋面一致性好，造型設計裕度大，材料成本相對低，可模具投資大、壽命短，設備投資大，模具清理耗時多；陰模吸塑成型表面花紋效果接近搪塑，模具壽命長，生產效率高，只是材料利用率低，設備要求高，模具投入大 。

東風天龍LL金屬駕駛室配件常用國標鐵板，通過磨具沖壓成型，保證原廠品質和總質量，色澤均勻還可定制。

總之，東風駕駛室總成的生產工藝嚴謹，各環節把控嚴格，造就了高品質的產品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）