不同車型半坡起步的方法有區別嗎

不同車型半坡起步的方法有區別。

手動擋車型半坡起步，車停穩后先拉緊手剎掛1擋，按下手剎按鈕但不松手剎，接著踩離合到底掛1擋。起步時緩緩抬起離合到半聯動狀態，也就是車輛出現輕微抖動，這時就停止抬離合，同時輕踩油門，當感受到車輛有向前的動力后再松手剎。操作時要特別注意保持油門和離合協調，要是有手剎輔助系統，也可以用其輔助起步。

自動擋車型的半坡起步相對簡單一些。如果是低配車，用的是機械手剎，操作和手動擋有點類似，先拉手剎，然后加油門，當車輛出現抖動、轉速降低時，再松手剎。中配車是電子手剎，在剎車后直接加油門就能解除手剎，啟動電子手剎后加油門就能順利起步。高配車有AUTOHOLD自動駐車功能，車輛會自動駐車，前進時只要輕踩油門，駐車系統就會自動解除。

不同車型半坡起步卡點位也不同。手動擋要在離合完全松開前踩住剎車，逐漸松剎車同時緩抬離合，直到感覺車前進。自動擋則把腳放在剎車上，輕踩油門，等車開始前進再松剎車。

另外，擋位的選擇在半坡起步時也很關鍵。有經驗的司機會選擇S擋，這樣能增強汽車的性能，減少溜坡的風險。要是S擋不行，還有L擋，能維持在1 - 2檔，適合陡坡。類似的還有M+/M - 檔，也就是手動模式，可由駕駛員自己控制擋位。對于雙離合變速箱的車，在坡道要深踩剎車觸發坡道輔助功能，半坡起步時若不是四驅車要緩緩加油門，防止打滑。

總之，不同車型半坡起步方法存在差異。不管開哪種車，半坡起步關鍵在于掌握好離合器、剎車和油門之間的配合，熟悉自己車型的特點，然后多練習，就能順利完成半坡起步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）