電子油門加速器的工作原理是什么

電子油門加速器的工作原理是通過改變油門踏板的位置信號，改變發動機 ECU 的判斷，增加 ECU 對油門轉角的控制，從而加速油門，提高車速。它并非主動發出信號，而是被動接收并處理信號。

當駕駛者踩下油門踏板時，位置傳感器會采集信號，電子油門加速器接收并放大該信號，將重新整理后的油門信號傳輸到計算機中，提高發動機的響應性能，從而提高油門的靈敏度，加快起步速度，最終實現瞬間提速。

具體來說，電子油門加速器有以下幾種工作方式：

一是放大油門信號，提升靜態響應。它將輸入的油門信號放大，比如駕駛者踩下踏板 33%時，加速器輸出就可能已是全油門，使油門響應更敏感，盡管油門信號仍是無級調整，但比例由 1:1 調整為 1:1.x。

二是放大油門信號增速，提升動態響應。根據踩下幅度和時間計算油門信號變化率，變化越快，加速要求越強烈，加速器會加大此變化率，讓提速動態響應更好。

三是提供虛擬駕駛風格供 ECU 調整發動機參數。使用電子油門加速器后，即使溫和駕駛，發動機也會得到激烈駕駛的體驗，時間久了，發動機就會自動修改參數以適應。

電子油門與拉線油門原理不同。傳統的拉線油門用細鋼繩直接將油門踏板與節氣門相連，油門踏板的踩下深淺直接與節氣門的開合大小對應。而電子油門沒有拉線，通過在踏板內裝一個電位器，油門踩下的深淺即轉化為電阻的阻值，汽車的電子系統通過采樣該電阻值間接確定油門踏板的深淺，最后由 ECU 驅動步進電機控制節氣門的開度。

電子油門加速器相當于一個物理適配器，不損壞原車任何電路；如果設備壞了，汽車只會以原來的模式運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）