吉利豪越采用的幾缸發動機技術成熟嗎

吉利豪越采用的發動機有1.5T三缸和1.8T四缸以及后續會推出的2.0T四缸發動機。

其中1.8T四缸發動機技術成熟。1.8T四缸發動機最大功率135kW ，最大扭矩300牛米，最大馬力184匹，最大功率轉速為每分鐘5500轉，最大扭矩在1750到4000轉之間釋放。

它經過了市場的檢驗和優化，穩定性較高，能有效減少故障發生的概率。這臺發動機采用先進的缸內直噴技術，搭配鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體，兼顧了性能和耐久性。

在動力輸出方面，表現出色且平順，最大功率和扭矩的參數在同級別車型中處于主流水準，能滿足日常駕駛和一定程度的動力需求。在城市路況下駕駛感受溫順，起步和行駛中都能較為迅捷和平順地輸出動力，幾乎沒有明顯的渦輪遲滯。

而且在與變速箱的匹配方面相當出色，搭配的7擋雙離合變速箱換擋積極，升降檔邏輯清晰。在燃油經濟性上，這臺1.8T發動機工信部百公里綜合油耗為6.9L，降低了用戶的使用成本。其調校風格明顯偏向平順性，使得駕駛體驗更加舒適。

另外后續會推出的2.0T四缸發動機 ，最大功率160kW ，峰值扭矩325Nm，雖然相關信息沒有1.8T那么多，但吉利在發動機技術研發上不斷進步，也有理由相信2.0T發動機技術同樣可靠。

總之吉利豪越采用的發動機技術在不斷發展且成熟，能為消費者帶來不錯的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）