CVT變速箱的工作原理是什么

CVT變速箱也叫無級變速器，工作原理是利用傳動帶和可變槽寬的棘輪進行動力傳遞 。

具體來說，它通過內部的錐輪和鋼片鏈條實現變速變扭。CVT變速箱需要兩個皮帶輪和在它們之間運行的鋼帶。

傳動滑輪分為左右兩個半圓，通過液壓推力的作用，錐型盤可以收緊或張開。當車輛行駛時，CVT會根據實際需求調整驅動皮帶輪的直徑。如果車輛需要更多動力，一個滑輪會變大，另一個滑輪往往就會變小。由于兩個滑輪都不是固定的，就能提供多種齒輪比。

比如在車輛加速過程中，隨著車速提高，主動錐輪（與發動機相連的皮帶輪）的直徑會逐漸變小，從動錐輪（與車輪相連的皮帶輪）的直徑會逐漸變大，鋼帶在錐輪的擠壓下位置改變，實現傳動比的變化，將發動機的扭矩傳遞到車輪。

當錐型盤向內側移動收緊時，鋼片鏈條在錐盤的擠壓下向圓心以外的方向運動，傳動比增大；反之，錐型盤張開，鋼片鏈條向圓心以內運動，傳動比減小。這種運動方式可以實現連續變速，使傳動比在一定范圍內變化，從而實現無級變速。

不像傳統變速器使用大量復雜零件來工作一系列預設齒輪，CVT系統依靠皮帶輪系統工作，由將滑輪與鏈帶連接起來的錐體組成，結構更簡單，體積更小。

CVT變速箱工作時，發動機的動力先傳遞到主動皮帶輪，然后通過鋼帶傳遞到從動皮帶輪，最終驅動車輪轉動。

在這個過程中，CVT變速箱能夠連續改變傳動比，讓發動機在各種工況下都能保持在較為高效的轉速區間運行。這樣一來，車輛無論是在起步、加速還是巡航時，都能根據實際需要平滑地調整速度和扭矩，實現更好的經濟性、動力性和駕駛平順性，同時降低排放和成本，還能減少齒輪間的沖擊和振動，降低噪音 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）