寶馬的S65B40發(fā)動機是否費油

寶馬的S65B40發(fā)動機百公里綜合油耗約為14L ，對于一款高性能發(fā)動機來說這個油耗表現(xiàn)可以接受，不算費油。

S65B40發(fā)動機是氣門式4.0升排量的引擎，能夠爆發(fā)出高達(dá)309千瓦的峰值功率和400牛·米的扭矩，強大的動力輸出必然需要一定的燃油來支撐。從排量和性能數(shù)據(jù)來看，這樣的油耗水平與其定位相符。

這款發(fā)動機源自寶馬M5/M6車型的寶馬S85 V10發(fā)動機理念設(shè)計，在設(shè)計上就注重高性能與燃油效率的平衡。它使用了大量的鋁合金材質(zhì)，具有出色的輕量化特性，降低了整車重量，有助于減少不必要的燃油消耗。

先進(jìn)的雙可變性正時系統(tǒng)（Double-VANOS）的應(yīng)用，使得發(fā)動機在不同工況下都能更精準(zhǔn)地控制進(jìn)氣和排氣時間，讓燃油與空氣更好地混合燃燒，提高燃燒效率，從而降低油耗。

在控制VANOS的液壓壓力方面，S65B40發(fā)動機依賴自身，沒有獨立的高壓液壓系統(tǒng)，且在每個氣缸內(nèi)都配有輕量化的火星塞線圈與爆震感應(yīng)器，比S85發(fā)動機更輕，進(jìn)一步減輕了發(fā)動機負(fù)擔(dān)，對油耗控制有積極作用。

此外，寶馬S65B40發(fā)動機采用的雙泵“濕式油底殼”潤滑系統(tǒng)，確保在汽車加速時，汽車的電瓶斷開，不處于充電狀態(tài)，保證了汽車在行駛時動力達(dá)到最大化，也間接減少了因能量損耗帶來的額外燃油消耗。

綜上所述，寶馬的S65B40發(fā)動機憑借多種先進(jìn)技術(shù)和設(shè)計理念，在保證高性能輸出的同時，將油耗控制在相對合理的水平，并非一款費油的發(fā)動機，在性能和油耗之間取得了良好的平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）