江淮瑞風S4搭載的是什么發動機

江淮瑞風 S4 搭載了兩款發動機，分別是 1.5 升渦輪增壓發動機和 1.6 升自然吸氣發動機。其中，1.5 升渦輪增壓發動機型號為 HFC4GB2.4E，最大功率 110kW，峰值扭矩 210N·m，為全鋁材質；1.6 升自然吸氣發動機代號為 HFC4GB33D，最大功率 88kW，最大扭矩 150N·m。這兩款發動機為瑞風 S4 提供了不同的動力選擇，滿足了消費者多樣化的需求。

1.5升渦輪增壓發動機展現出充沛的動力性能。全鋁材質的運用，不僅有效減輕了發動機自身重量，提升了燃油經濟性，還在一定程度上增強了發動機的散熱性能，使其能夠在高效運轉的同時保持穩定的工作溫度。最大功率110kW，在5500轉每分鐘時盡情釋放，而210N·m的峰值扭矩在2000到4500轉每分鐘的區間內隨時待命，這樣的動力輸出特性，無論是城市道路的起步超車，還是高速路上的中后段加速，都能給予駕駛者足夠的信心。并且，它匹配6MT和CVT兩套變速箱，6MT變速箱能讓熱愛駕駛操控感的消費者盡情享受手動換擋的樂趣，精準控制每個擋位的動力輸出；CVT變速箱則帶來平順舒適的駕駛體驗，換擋過程毫無頓挫感，讓城市擁堵路況下的駕駛也變得輕松愜意。

1.6升自然吸氣發動機雖然在功率和扭矩數值上不如1.5升渦輪增壓發動機那般強勁，但它也有自身獨特的優勢。代號為HFC4GB33D的這款發動機，最大功率88kW在6000轉每分鐘時達到，150N·m的最大扭矩在3500到4500轉每分鐘的轉速區間內輸出。它搭載了dvvt技術，燃油供給方式為多點電噴，鋁合金缸蓋缸體的使用，在保證發動機耐用性的同時，也有助于提升燃油的燃燒效率，降低油耗。自動擋車型匹配CVT無級變速器，手動擋車型為6速手動，這樣的搭配使得動力輸出平穩線性，對于那些追求平穩駕駛、對動力需求不是特別激進的消費者來說，是一個不錯的選擇。MT車型還采用 “霍爾線性”傳感器技術，ECU能根據整車實際工況選取最準確的離合器結合點位置，在恰當位置給予轉速和扭矩補償，提升了整車的起步性能。

總的來說，江淮瑞風S4搭載的這兩款發動機各有千秋，無論是追求強勁動力和駕駛激情，還是更看重平穩舒適與燃油經濟性，消費者都能在這款車上找到適合自己的動力組合，為出行帶來更多的選擇和便利 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）