東風景逸S50的發動機表現如何

東風景逸S50的發動機表現出色，能較好地滿足不同需求。它提供多種排量發動機，1.5L發動機在低速時動力充沛，1.6L發動機可滿足更強動力場景。并且發動機與手動變速器、CVT變速箱匹配巧妙，手動擋帶來駕駛樂趣，CVT變速箱換擋平順且省油。經精心調校后，其綜合油耗較低，在動力、油耗和駕駛體驗方面取得了不錯的平衡 。

具體來看，1.5L發動機型號為4A91S，實際排量1499ml，缸徑75毫米，行程84.8毫米，壓縮比10.5。最大功率88kW（120Ps），在6000轉/分的時候輸出最大功率，4000轉/分可輸出最大扭矩143Nm。供油方式為多點噴射，建議使用92號汽油。這款發動機帶有MIVEC可變氣門正時系統和ENG廢棄循環系統，不僅在技術上較為先進，而且在低速行駛時動力表現充沛，能夠輕松應對城市日常走走停停的路況，為駕駛者帶來較為順暢的起步和中低速加速體驗。配備mivec技術以及鋁合金氣缸體，也讓發動機在保證動力的同時，擁有較好的燃油經濟性和輕量化表現。

而1.6L發動機型號為4A92，實際排量1590ml，缸徑同樣是75毫米，但行程達到了90毫米，最大功率90kW（122Ps），最大扭矩151Nm。最大功率時轉速為5600轉/分，最大扭矩時轉速為4000轉/分，供油方式也是多點噴射，同樣使用92號汽油。這款發動機對于那些有更強動力需求的用戶來說是個不錯的選擇，在高速超車、快速并線等場景下，能夠提供比1.5L發動機更強勁的動力輸出，讓駕駛過程更加從容。并且它也搭載了mivec技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體，進一步提升了發動機的整體性能和效率。

在變速箱匹配方面，發動機與格特拉克手動變速器和比利時邦奇CVT變速箱的搭配堪稱精妙。手動變速器的存在，讓熱愛駕駛的用戶能夠充分享受操控的樂趣，精準的換擋行程和清晰的擋位手感，讓駕駛不再僅僅是從A點到B點的移動，而是一種充滿激情的體驗。而CVT變速箱則憑借其獨特的工作原理，實現了換擋過程的平順無比，幾乎察覺不到頓挫感，同時在燃油經濟性方面表現優異，能夠有效降低油耗成本，這對于日常通勤以及長途駕駛來說，無疑是一大優勢。

經過精心調校后，東風景逸S50發動機的綜合油耗最低可達百公里6.2升。這樣的油耗數據在同級別車型中具有一定的競爭力，既滿足了消費者對動力的需求，又兼顧了使用成本，讓車主在享受駕駛樂趣的同時，不必為高昂的油費而擔憂。

總的來說，東風景逸S50的發動機無論是在動力輸出的多樣性上，還是在與變速箱的匹配默契度方面，亦或是在燃油經濟性的表現上，都有著可圈可點之處。多種排量發動機的選擇，能夠滿足不同消費者的動力偏好，而出色的調校和先進的技術應用，又為其在燃油經濟性和駕駛體驗方面加分不少，使其成為一款在發動機表現上較為優秀的家用車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）