雷克薩斯和凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)相同嗎

雷克薩斯和凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)并不完全相同。雖說二者同屬豐田旗下，部分發(fā)動(dòng)機(jī)共享技術(shù)平臺，但在具體配置與調(diào)校上有著諸多差異。雷克薩斯作為豪華品牌，其發(fā)動(dòng)機(jī)更追求性能與駕駛質(zhì)感，會采用一些先進(jìn)技術(shù)；而凱美瑞著重日常駕駛的舒適與燃油經(jīng)濟(jì)性，更強(qiáng)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用可靠。這些區(qū)別正是為滿足各自品牌定位與市場需求。

以雷克薩斯 IS F 高性能版本為例，它配備的是 2.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的配置能夠爆發(fā)出最大功率 318 馬力，峰值扭矩可達(dá) 380 牛·米，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出可以為駕駛者帶來激情澎湃的駕駛體驗(yàn)，滿足對速度與操控有高要求的消費(fèi)者。相比之下，凱美瑞使用的是 2.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 203 馬力，峰值扭矩 253 牛·米，這樣的動(dòng)力對于日常的城市通勤和家庭出行來說，已經(jīng)足夠，并且自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在平順性和穩(wěn)定性上也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

再看雷克薩斯 ES 和凱美瑞，這兩款車基本都使用 2.0 升和 2.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，看似相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)里卻有著不同的“乾坤”。雷克薩斯 ES 的 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)具有 173 馬力和 208 牛米最大扭矩等參數(shù)，匹配 CVT 變速器；2.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)具有 207 馬力和 243 牛米最大扭矩等參數(shù)，匹配 8AT 變速器。而凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)設(shè)定和調(diào)校方向上，會與雷克薩斯 ES 有所不同。雷克薩斯 ES 的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校更為精細(xì)，動(dòng)力輸出更為順暢，在豪華感的營造上不遺余力；凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)則把重點(diǎn)放在燃油經(jīng)濟(jì)性上，以滿足車主日常使用中對省油省錢的需求。

此外，在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)應(yīng)用方面，雷克薩斯可能會采用如可變氣門正時(shí)和可變氣門升程等更先進(jìn)的技術(shù)，進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和效率。而凱美瑞在保證一定技術(shù)含量的同時(shí)，更注重發(fā)動(dòng)機(jī)長期使用過程中的耐用性和可靠性，讓車主在使用過程中更加省心。

綜上所述，雷克薩斯和凱美瑞雖然在發(fā)動(dòng)機(jī)上有一定的技術(shù)關(guān)聯(lián)，但無論是從動(dòng)力性能、調(diào)校風(fēng)格，還是技術(shù)應(yīng)用與側(cè)重方向上，都存在明顯的差異。這些差異體現(xiàn)了兩個(gè)品牌不同的定位，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求和偏好來做出合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）