轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)該怎樣打方向？

轉(zhuǎn)彎時(shí)打方向需綜合多方面因素，做到提前準(zhǔn)備、合理操作。首先要提前進(jìn)入轉(zhuǎn)彎車道并減速，踩離合降擋同時(shí)打轉(zhuǎn)向燈。接著，依據(jù)不同路況來(lái)操作：如直角彎，窄路快速打死，寬路則慢調(diào)；普通彎道，車速慢看到一定路程時(shí)打方向，車速快則提前預(yù)判；環(huán)島轉(zhuǎn)彎，入口和變道各有不同時(shí)機(jī)。打方向過(guò)程雙手交替，轉(zhuǎn)完后及時(shí)回正 。

在具體操作方向盤時(shí)，雙手的配合至關(guān)重要。雙手應(yīng)呈“9 點(diǎn) 1 刻”位置握緊方向盤，這樣的握姿能讓你在轉(zhuǎn)向過(guò)程中更好地發(fā)力與掌控。在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候，正常情況下兩手不松開(kāi)，可以向兩邊各轉(zhuǎn)動(dòng) 180 度。倘若遇到特殊情況，比如需要大幅度轉(zhuǎn)向時(shí)，當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)一圈，左手轉(zhuǎn)到一半的位置，右手就要緊跟著繼續(xù)打方向，實(shí)現(xiàn)兩手交替操作，也就是所謂的“整把打輪”。這種交替打輪的方式能迅速且精準(zhǔn)地調(diào)整方向盤角度，以適應(yīng)不同的轉(zhuǎn)彎需求。

同時(shí)，不同的車型在轉(zhuǎn)彎打方向時(shí)也存在一些差異。小型轎車的轉(zhuǎn)彎半徑相對(duì)較小，在駕駛位對(duì)應(yīng)的車頭邊緣部分與轉(zhuǎn)彎處外側(cè)邊線接近重合且快要蓋住一小部分時(shí)，就可以打方向進(jìn)行轉(zhuǎn)彎操作；而像 SUV 這類車身較大、轉(zhuǎn)彎半徑也較大的車型，車頭剛接近外側(cè)邊線，距離邊線還有二三十厘米左右時(shí)，就需要果斷打方向了。

在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，我們也要遵循一定的原則。汽車轉(zhuǎn)彎的原則是慢進(jìn)快出，在沒(méi)有進(jìn)入到彎道的時(shí)候，保持直線行駛，先踩剎車讓汽車減速，若彎道較大則應(yīng)該進(jìn)一步降低車速。而且在轉(zhuǎn)彎時(shí)要快速通過(guò)彎道，避免產(chǎn)生更大的離心力，充分地利用道路的寬度，盡量以趨于直線的大弧度來(lái)轉(zhuǎn)彎；在轉(zhuǎn)彎開(kāi)始之前，靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，到中間的時(shí)候要靠著彎道的內(nèi)側(cè)行駛；汽車過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，靠著彎道的外側(cè)駛出彎道，也就是選擇外、內(nèi)、外的轉(zhuǎn)彎路線，如此能讓轉(zhuǎn)彎過(guò)程更加順暢、安全。

總之，轉(zhuǎn)彎時(shí)打方向是一個(gè)復(fù)雜但又有章可循的操作。需要駕駛員根據(jù)路況、車型以及車速等多種因素，提前做出判斷與準(zhǔn)備，合理運(yùn)用雙手控制方向盤，遵循正確的轉(zhuǎn)彎原則，如此才能安全、平穩(wěn)地完成每一次轉(zhuǎn)彎，保障行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）