9AT變速箱是怎樣的？

9AT 變速箱即 9 速自動變速器，是一款性能出色的變速箱產品。它前身為 6AT，由通用和福特聯手研發，為橫置平臺前輪驅動車型打造，結構緊湊。在硬件上比 6AT 增加 1 組行星齒輪和 2 組離合器，齒比更綿密、范圍更大，高速巡航更省油，還減少了頓挫感。市面上多個品牌都有采用，雖然維修成本比 6AT 高，但能為駕駛者帶來更優質的駕駛體驗 。

9AT變速箱中，“9”代表著它擁有9個前進擋位，而“AT”則表明其為變矩器自動變速器。相比擋位較少的變速箱，9AT的擋位劃分更為細致，這使得汽車在行駛過程中能夠更精準地匹配不同的車速和工況，從而在燃油經濟性方面有顯著提升。

AT變速箱本身就是目前汽車領域中最為成熟且應用最為廣泛的變速箱類型。它的研發與生產成本相對較高，這也使得許多高端車型對其青睞有加。在AT變速箱中，液力變矩器處于關鍵位置，它安裝在發動機的飛輪上，如同汽車中的離合器一般，承擔著重要作用。并且，它能夠依據汽車行駛阻力的變化，在一定范圍內自動且無級地改變傳動比和轉矩比，具備減速增矩的功能。當前，廣泛使用的是由泵輪、渦輪和導輪組成的三元件閉鎖式綜合液力變矩器。

從9AT變速箱的誕生與發展來看，它脫胎于6AT，結構緊湊的同時，最大承受扭矩提升到了400牛·米。在硬件方面的升級，除了增加行星齒輪和離合器組外，還采用了可選擇單向離合器，在一定程度上縮小了整體體積。其更為綿密的齒比，讓車輛在換擋過程中更加平順，2、3擋的精心設計有效減少了換擋時的頓挫感。不僅如此，新增的啟停液壓儲能器，節省了車輛起步的時間，進一步優化了駕駛體驗。

在應用層面，通用旗下的凱迪拉克、別克、雪佛蘭等多個車型都采用了9AT變速箱。同時，奔馳、采埃孚等品牌也在部分車型上使用。不同品牌的9AT變速箱各有特點，例如通用9AT傳動比范圍為7.56:1，雖然在燃油經濟性提升方面不如采埃孚和奔馳的產品明顯，但在平順性和加速能力上表現更為出色。

綜上所述，9AT變速箱憑借其先進的技術和出色的性能，在汽車領域占據著重要地位。它以更細密的擋位劃分、更好的燃油經濟性以及舒適的駕駛感受，成為眾多汽車品牌提升產品競爭力的關鍵配置。盡管維修成本較高，但對于追求品質和駕駛體驗的消費者來說，9AT變速箱無疑是一個極具吸引力的選擇，為汽車駕駛帶來了更多的可能性和便利性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）