pq35平臺和mqb平臺有什么區別？

PQ35平臺和MQB平臺的區別顯著，MQB平臺將模塊化概念發揮得更為極致。PQ35平臺基于第五代高爾夫打造，以橫置發動機為基礎衍生車型。而MQB作為大眾集團最新橫置發動機模塊化平臺，零部件共享率高達60%。這使得MQB平臺能大幅降低開發與生產成本，縮短新車推出周期，還能提供更多定制化服務，在動力適應性與輕量化上也更具優勢，進而拉低了汽車價格門檻 。

從概念層面深入剖析，PQ35平臺雖也是大眾集團的重要平臺，為眾多經典車型的誕生奠定了基礎，但它的模塊化程度相對有限。在PQ35平臺上，不同車型之間的零部件通用性沒有達到很高的比例，這意味著在開發新車型時，需要投入較多的資源去設計和生產專屬的零部件，從而增加了開發的復雜性和成本。

而MQB平臺則像是一場汽車制造領域的革新。它將模塊化概念發揮到了極致，出自該平臺的各車型零部件共享率可達60%。這一高比例的共享率帶來了諸多積極影響。首先，在新車開發方面，研發團隊無需為每一款新車型都重新設計大量零部件，大大降低了開發費用。其次，在生產環節，由于零部件的通用性增強，生產線的調整和維護變得更加簡便，簡化了生產流程，提高了生產效率，同時也進一步降低了制造成本。再者，新車的研發周期也因此大幅縮短，使得汽車制造商能夠更快地將新產品推向市場，滿足消費者不斷變化的需求。

價格方面，PQ35平臺由于開發和生產成本相對較高，在一定程度上限制了車型價格的下探空間。而MQB平臺憑借其模塊化設計帶來的成本優勢，有效地拉低了汽車價格門檻。通過降低生產環節的各項成本，包括零部件采購、生產制造等費用，汽車制造商能夠以更親民的價格將產品推向市場，讓更多消費者能夠享受到高品質的汽車產品。

動力系統適應性上，PQ35平臺雖然也能夠適配多種動力系統，但由于其設計架構的局限性，在動力系統的更新和多樣化方面相對不夠靈活。而MQB平臺則展現出了強大的包容性，它可以搭載多種不同類型和功率的動力系統，無論是傳統的燃油發動機，還是新興的混合動力系統甚至純電動系統，都能在MQB平臺上找到合適的搭載方案，為消費者提供了更豐富的動力選擇。

在輕量化方面，PQ35平臺的車型在設計和材料應用上，相對沒有將輕量化作為核心目標，導致車輛整體重量控制一般。相比之下，MQB平臺在這方面取得了顯著進步，通過采用先進的材料和優化的結構設計，實現了車輛的輕量化。例如奧迪A3比上一代減輕176磅，高爾夫7減重約100千克，輕量化不僅有助于提升車輛的燃油經濟性，還能改善操控性能。

綜上所述，MQB平臺相較于PQ35平臺，在概念理念、價格定位、動力適配以及輕量化等多個方面都展現出了明顯的優勢。它以更先進的模塊化設計、更低的成本、更豐富的動力選擇和更好的輕量化表現，引領著汽車制造領域邁向一個新的發展階段，為消費者帶來更多優質且性價比高的汽車產品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）