十代雅閣的油電混合技術是如何實現的？

十代雅閣的油電混合技術依靠“第三代i-MMD”智能動力系統，通過傳統汽油引擎與電動機協同工作實現。在不同駕駛情境下，車輛能在純電動、混合動力、內燃機驅動三種模式間靈活切換。啟動與低速時，電動模式讓出行靜謐零排放；加速或高負荷時，混合動力模式使動力強勁；高速行駛中，內燃機驅動模式保障高效穩定。如此融合傳統與綠色理念，兼顧動力與節能。

在電動模式下，電動機從鋰電池組獲取能量驅動車輛，最高時速可達約96.5公里/小時 ，不過其行駛里程有限。當電量耗盡時，車輛會自動切換為混動模式。在這一模式里，電動機主導行駛，油門踏板響應十分靈敏，給駕駛者帶來流暢的駕駛感受。而且此模式下，車輛啟動時電動機驅動可實現零排放，盡顯環保理念。

混合動力模式下，2.0升汽油發動機并不直接驅動車輪，而是帶動發電機產生電量，這些電量用于供電動機驅動車輛。該模式下的雙電機系統配合默契，只靠電動機就能驅動車輛前行。并且在加速過程中，輪軸轉動還可反向充電，有效提高了能源的利用率。

內燃機驅動模式下，電動機與傳動系統解耦，阿特金森循環汽油發動機通過單級變速箱直接驅動車輪。阿特金森循環發動機有著獨特的工作方式，其進氣閥門在壓縮沖程保持開啟，降低了壓縮比，雖然啟動迅速但功率有所減小。不過本田采用了可變氣門正時技術，發動機控制電腦會根據發動機轉速和負荷在兩組葉片間切換，很好地解決了功率下降問題。在高速路況下，這種驅動模式和6速手動變速箱效率相近，保障了車輛的高效行駛。

此外，十代雅閣混動還有一些精妙的設計。它不需要外接充電，而是依靠收集制動能量和發電機補充電力。車輛在時速低于25公里時使用電動驅動，高于25公里時則使用汽油驅動。在高速行駛等高油耗需求的情況下優先使用電動機。通過智能動力單元IPU和動力控制單元PCU的精確控制，實現發動機和電動機協同工作，從而提高燃油效率、減少排放。

總的來說，十代雅閣的油電混合技術憑借三種模式的靈活切換以及一系列先進的設計，讓車輛在不同駕駛場景下都能實現高效運行。不僅在動力輸出上滿足了駕駛者的需求，還在節能環保方面表現出色，真正做到了傳統燃油車便利性與電動車綠色理念的完美融合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）