2021款歐藍德的三大件是進口的嗎

2021款歐藍德的三大件不全是進口的。具體來看，發動機部分，2.0升與2.4升的4缸自然吸氣發動機存在部分進口、部分國內裝配的情況；變速箱方面，CVT無級變速箱有的可能是進口的；底盤整體設計和技術或許含有進口成分。所以對于2021款歐藍德的三大件，不能一概而論地判定全為進口，而是因部件與配置不同而存在差異 。

先來說說發動機。2021款歐藍德配備的2.0升166馬力以及2.4升192馬力的4缸自然吸氣發動機，其生產情況較為復雜。在汽車制造全球化的大背景下，發動機的一些關鍵零部件可能來自國外先進的供應商，以確保發動機的核心性能和品質達到一定標準，這些關鍵零部件進口后，會在國內進行最后的裝配整合工作。這既能利用國外成熟的技術和高質量的部件，又能結合國內的生產優勢，實現資源的優化配置。

再瞧瞧變速箱。CVT無級變速箱在2021款歐藍德上有著出色的表現，它能提供平順的換擋體驗，有效提升駕乘的舒適性。不過，其供應情況并非完全統一，有的車型所搭載的CVT無級變速箱可能是進口的，這部分進口變速箱憑借其先進的制造工藝和成熟的技術，為車輛的動力傳輸提供可靠保障；而在其他一些配置車型上，也有可能配備國內生產的同類型變速箱，國內的制造技術如今也在不斷進步，生產的變速箱在性能和質量上也能很好地滿足車輛的需求。

最后聊聊底盤。底盤作為汽車的重要組成部分，關乎車輛的操控性、穩定性和安全性。2021款歐藍德的底盤整體設計和技術或許融入了進口的元素。三菱在汽車底盤技術方面有著深厚的底蘊和豐富的經驗，部分先進的設計理念和核心技術可能源自國外。然而，底盤的實際生產和制造是在國內完成的，國內的生產廠家在遵循嚴格的質量標準和工藝要求下，將這些先進的技術和設計理念落地，打造出適合國內路況和消費者需求的底盤。

綜上所述，2021款歐藍德的三大件呈現出多樣化的生產供應模式。這種模式既體現了汽車產業全球化協作的特點，又結合了國內的生產優勢，使得車輛在保證一定品質和性能的同時，也能更好地適應市場需求。消費者在看待其三大件是否進口時，應從更全面、客觀的角度去理解和認識，關注車輛整體所帶來的駕乘體驗和綜合性能表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）