本田思域1.5T百米加速時(shí)間是多少

本田思域 1.5T 的百米加速時(shí)間一般在 7.08 秒到 8.5 秒之間。這一數(shù)據(jù)直觀展現(xiàn)了思域 1.5T 的動(dòng)力性能，像是一位短跑健將，在短時(shí)間內(nèi)就能爆發(fā)出強(qiáng)大的速度力量。其加速時(shí)間會(huì)因天氣、路況、駕駛技術(shù)等多種因素而波動(dòng)。例如在良好的天氣與路況下，經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員能讓思域 1.5T 跑出更優(yōu)秀的加速成績(jī)。

思域 1.5T 車型搭載 1.5 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 130kw，最大扭矩 226 牛米，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體，匹配 CVT 變速器或 6 擋手動(dòng)變速器。這些先進(jìn)的配置為其加速表現(xiàn)提供了有力支撐。缸內(nèi)直噴技術(shù)讓燃油與空氣更好地混合，精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，使燃燒更加充分，釋放出更多能量，為加速助力。鋁合金缸蓋缸體則有效減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，降低了整車的負(fù)擔(dān)，讓車輛在加速時(shí)能夠更加輕盈、敏捷。

不同的變速器也會(huì)對(duì)加速時(shí)間產(chǎn)生影響。CVT 變速器以其平順的換擋體驗(yàn)著稱，在加速過(guò)程中能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳的工作轉(zhuǎn)速區(qū)間，使動(dòng)力輸出更加線性，有助于實(shí)現(xiàn)較快的加速。而 6 擋手動(dòng)變速器則給予駕駛員更多的操控樂(lè)趣和自主性，熟練的駕駛員通過(guò)精準(zhǔn)的換擋操作，可以充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，在某些情況下也能取得不錯(cuò)的加速成績(jī)。

以 2020 款為例，官方數(shù)據(jù)顯示，思域 1.5T 百公里加速最快 8.5 秒，車型為 2020 款 220TURBO CVT 動(dòng)力版。2020 款 1.5T 思域百公里加速時(shí)間根據(jù)車型不同而有所差異，手動(dòng)擋車型百公里加速時(shí)間為 8.7 秒，其他車型為 8.6 秒。十代思域 1.5T 百公里加速時(shí)間為 7.95 秒。并且在實(shí)際測(cè)試中，由于輪胎、地面、天氣、駕駛員的駕駛技術(shù)等客觀因素，加速時(shí)間會(huì)有輕微波動(dòng)。若輪胎的抓地力強(qiáng)，就能更好地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到地面，減少動(dòng)力損失，有利于縮短加速時(shí)間；而地面的平整度、摩擦力等也會(huì)對(duì)加速產(chǎn)生影響。天氣方面，低溫環(huán)境下發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油黏稠度高，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力，可能導(dǎo)致加速時(shí)間變長(zhǎng)；高溫天氣若散熱不佳，也可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，進(jìn)而影響加速成績(jī) 。

與凌渡 1.4T 的 9.32 秒、福克斯 1.5T 的 8.99 秒相比，思域 1.5T 的加速成績(jī)較為優(yōu)秀。這使得思域 1.5T 在同級(jí)別車型中，在動(dòng)力加速性能方面擁有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論是在城市道路的起步超車，還是在高速上的加速并線，都能相對(duì)更加從容自信，為駕駛者帶來(lái)更為出色的駕駛體驗(yàn)。

總之，本田思域 1.5T 的百米加速時(shí)間在 7.08 秒到 8.5 秒這個(gè)區(qū)間內(nèi)，憑借自身的動(dòng)力配置優(yōu)勢(shì)以及與競(jìng)品相比不錯(cuò)的加速成績(jī)，展現(xiàn)出了良好的動(dòng)力性能，在汽車市場(chǎng)中擁有獨(dú)特的魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）