雷克薩斯ES是屬于B級(jí)車還是C級(jí)車

雷克薩斯 ES 屬于 C 級(jí)車，但定位較為特殊，也常被看作 B+級(jí)車。汽車分級(jí)主要依據(jù)軸距、排量等參數(shù)，ES 軸距達(dá) 2870mm，滿足 C 級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)。然而在價(jià)格和市場(chǎng)定位上，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多為奧迪 A4、寶馬 3 系等 B 級(jí)車。其外觀內(nèi)飾成熟，兼具家用與豪華特質(zhì)，所以它處在 B 級(jí)與 C 級(jí)的模糊地帶，難以簡(jiǎn)單歸類 。

從車身尺寸來(lái)看，雷克薩斯ES長(zhǎng)寬高分別為4975毫米，1866毫米，1447毫米 ，接近5米的車身長(zhǎng)度也符合C級(jí)車較大尺寸的特征，整體造型大氣穩(wěn)重，寬敞的內(nèi)部空間能夠?yàn)轳{乘者提供舒適的體驗(yàn)。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，雷克薩斯ES有2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為173匹，最大扭矩為208牛·米；2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為207 匹，最大扭矩為243牛·米，并且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了VVT-iE技術(shù)和混合噴射技術(shù)，匹配CVT變速箱和8AT變速箱。這樣的動(dòng)力配置雖然在C級(jí)車中不算特別突出強(qiáng)勁，但也能滿足日常駕駛以及一些對(duì)于動(dòng)力有一定需求的場(chǎng)景。

另外，從平臺(tái)角度分析，有人認(rèn)為ES300H采用豐田亞洲龍的平臺(tái)，而該平臺(tái)打造的都是C級(jí)車，這也為將ES劃分為C級(jí)車提供了一定依據(jù)。

雷克薩斯ES在汽車分級(jí)體系中被歸為C級(jí)車是有其車身尺寸、軸距等硬件參數(shù)基礎(chǔ)的。然而，由于其市場(chǎng)定價(jià)策略以及主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為B級(jí)車這些因素，使得它在消費(fèi)者和市場(chǎng)認(rèn)知中又帶有B級(jí)車的一些特性，進(jìn)而被視為B+級(jí)車。這種特殊的定位讓雷克薩斯ES在豪華汽車市場(chǎng)中獨(dú)樹一幟，滿足了一部分追求舒適駕乘體驗(yàn)與豪華質(zhì)感，但對(duì)車輛級(jí)別概念又有多元需求的消費(fèi)者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）