凱美瑞有10款車型達到國五標準嗎

凱美瑞沒有10款車型達到國五標準，而是有10款車型僅達到國四排放標準。這10款凱美瑞在汽車發展歷程中有著獨特印記，在車身尺寸上，長寬高為4825*1820*1485mm 。動力上，涵蓋2.0升自然吸氣、2.4升雙擎和2.4升自然吸氣發動機等多種選擇。不同動力版本在油耗、變速箱等方面也各有特點。雖然未達國五，但它們也曾在汽車市場留下濃墨重彩的一筆。

在動力的多元呈現中，每一種發動機都蘊含著獨特的魅力與性能表現。2.0升自然吸氣發動機版本，最大馬力可達147匹，最大功率為108千瓦，最大扭矩180牛米。它的動力輸出平穩流暢，在日常城市道路的行駛中，無論是起步還是中低速的加速，都能夠較好地滿足需求，為駕駛者帶來輕松的駕駛體驗。

2.4升雙擎版本最大馬力為150匹，將傳統燃油發動機與電動系統巧妙結合，在提供充沛動力的同時，更兼顧了燃油經濟性，為環保出行提供了一種選擇。這種混動模式在城市的走走停停中，電動系統可以更靈活地介入，減少燃油發動機的工作時間，從而實現節能減排的效果。

2.4升自然吸氣發動機版本則擁有167匹的最大馬力，最大功率123千瓦，最大扭矩224牛米。它的動力更為強勁，在高速行駛或者需要快速超車時，能夠展現出更出色的爆發力，給予駕駛者更多的信心。

在油耗方面，不同動力版本也有著各自的數據體現。2.0升自然吸氣版本根據工信部綜合油耗為9.4升每百公里，在同級別車型中處于一個較為合理的水平。2.4升自然吸氣版本綜合油耗為10.3升每百公里，考慮到其動力的充沛程度，這樣的油耗表現也是可以接受的。而2.4升雙擎版本綜合油耗為10升每百公里，混動系統在一定程度上確實發揮了降低油耗的作用。

變速箱方面，這10款凱美瑞有著豐富的配置。4擋自動變速箱操作簡便，能夠滿足大多數駕駛者對于輕松駕駛的需求；E - CVT無級變速箱則讓動力輸出更加線性和平順，在駕駛過程中幾乎感受不到換擋的頓挫感，提升了駕乘的舒適性；5擋手自一體變速箱則給予駕駛者更多自主操控的樂趣，在需要激情駕駛時，可以手動切換擋位，更好地掌控車輛的動力輸出。

在驅動形式上，這10款凱美瑞全系采用前置前驅的布局。這種布局方式使得車輛的結構相對簡單，生產成本降低，同時車內空間的利用率也得到提高。在日常駕駛中，前置前驅的驅動形式能夠提供較好的行駛穩定性，應對各種常見路況都游刃有余。

這10款僅達國四標準的凱美瑞，雖然在排放標準上沒有跟上后續的步伐，但它們憑借多樣化的動力系統、豐富的配置以及實用的驅動形式，在汽車市場上曾擁有屬于自己的輝煌時刻，為眾多消費者帶來了獨特的駕駛體驗，成為汽車發展長河中值得銘記的一部分車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）