停車后不擺正方向盤會(huì)有什么后果

停車后不擺正方向盤，會(huì)對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)和輪胎造成不同程度的損傷。停車時(shí)方向盤未回正，轉(zhuǎn)向拉桿會(huì)被“拽”著無法回位，齒輪和齒條也處于受力狀態(tài)，加速零件老化變形；懸架系統(tǒng)會(huì)向一個(gè)方向傾斜，部件無法正常回位；輪胎受力不均，側(cè)壁壓力增大，加速老化變形。所以，停車后擺正方向盤很有必要。

具體而言，在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，當(dāng)停車時(shí)方向盤處于未回正狀態(tài)，轉(zhuǎn)向拉桿就如同被強(qiáng)力拉扯的彈簧，一直處于緊繃狀態(tài)而不能自然歸位。與此同時(shí)，方向盤內(nèi)部的齒輪與轉(zhuǎn)向拉桿的齒條，也在這種異常情況下持續(xù)承受壓力。長此以往，這些精密的零件就像過度使用的機(jī)器部件，老化速度大幅加快，甚至可能出現(xiàn)變形的狀況。一旦出現(xiàn)這種問題，車輛在行駛過程中就可能出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，原本應(yīng)該直線行駛的汽車，會(huì)不自覺地偏向一側(cè)，不僅影響駕駛體驗(yàn)，還存在一定的安全隱患。而且，跑偏還會(huì)導(dǎo)致輪胎受力不均，進(jìn)而造成輪胎偏磨，使得輪胎的使用壽命大打折扣。

懸架系統(tǒng)同樣深受其害。方向盤沒有回正的時(shí)候，許多車型的車輪會(huì)出現(xiàn)一定的傾角，這就使得懸架系統(tǒng)不得不向一個(gè)方向傾斜。懸架中的眾多部件，如減震橡膠、懸架擺臂和連桿等，此時(shí)無法回到正常的位置狀態(tài)。在這種異常受力的情況下，這些部件的磨損會(huì)加劇，老化速度加快。嚴(yán)重時(shí)，甚至?xí)苯訉?dǎo)致部件損壞，縮短懸架系統(tǒng)的整體使用壽命。比如減震橡膠過早老化，可能就無法有效地過濾路面顛簸，讓駕乘體驗(yàn)變得十分糟糕；懸架擺臂和連桿連接處出現(xiàn)框量，會(huì)影響車輛行駛的穩(wěn)定性和操控性。

輪胎所遭受的影響也不容小覷。由于方向盤未回正，輪胎與地面的接觸狀態(tài)發(fā)生改變，不再是正常的胎面均勻著地，而是胎肩和一部分胎面承受了更多的壓力，對(duì)于輪胎的側(cè)壁壓力明顯增大。輪胎側(cè)壁本身相對(duì)較為薄弱，長期承受這種額外的壓力，就如同一個(gè)人長期背負(fù)過重的負(fù)擔(dān)，很容易出現(xiàn)老化變形的情況。老化變形后的輪胎，可能會(huì)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，影響正常使用。更為嚴(yán)重的是，在高速行駛等情況下，這種老化變形的輪胎還有可能發(fā)生爆胎，這無疑是一個(gè)巨大的安全隱患，可能會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。

綜上所述，停車后不擺正方向盤帶來的后果不容小覷。它對(duì)車輛多個(gè)關(guān)鍵部位都有著不良影響，從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)到懸架系統(tǒng)，再到輪胎，每一處的損傷都可能在后續(xù)的駕駛過程中帶來各種問題，不僅會(huì)增加車輛的維修成本，更重要的是會(huì)威脅到行車安全。所以，廣大車主朋友們一定要養(yǎng)成停車后擺正方向盤的良好習(xí)慣，這是對(duì)自己和愛車都負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）