瑪莎拉蒂吉博力使用了哪種變速箱

瑪莎拉蒂吉博力使用的是德國采埃孚制造的8速手自一體變速箱（8AT）。這款變速箱以液力變矩器與發動機相連，內部設有精密的行星齒輪機構。憑借這些結構，它不僅能帶來平順且高效的駕駛體驗，液力變矩器還可吸收引擎震動，確保車輛行駛的平穩性。如此出色的變速箱，也為瑪莎拉蒂吉博力的卓越性能奠定了堅實基礎 。

AT變速箱本身就是目前汽車領域里最成熟、應用范圍最廣泛的自動變速箱類型，也被稱作液力變矩器變速箱。在瑪莎拉蒂吉博力上，它的這一特性得到了完美展現。通過液力變矩器與發動機相連，就像是在兩者之間建立了一座柔性的橋梁，讓動力傳遞更加柔和。

其內部眾多的行星齒輪是實現變速和扭矩變化的關鍵所在。這些行星齒輪相互配合、協同工作，在需要不同速度和扭矩輸出時，有條不紊地進行切換。而且，正是因為有液力變矩器的存在，在換擋過程中能吸收一部分抖動和沖擊。當液力變矩器充滿變速器油工作時，就如同給車輛行駛中的震動和沖擊提供了一個“緩沖墊”，極大地提升了換擋平順性。這種軟連接的方式，使得發動機和變速箱之間的配合更加默契、和諧。

瑪莎拉蒂吉博力配備了兩款3.0升雙渦輪增壓發動機，不管是低功率版還是高功率版發動機，這款8速手自一體變速箱都能與之完美匹配。低功率版發動機最大功率可達257千瓦（約350馬力），最大扭矩為500牛米，在不同的轉速區間，變速箱都能精準地選擇合適的擋位，讓發動機的動力得以充分發揮，同時保證換擋的平順，不會出現動力中斷的突兀感。而對于性能更為強勁的高功率版發動機，這款變速箱也能應對自如，為駕駛者帶來流暢且強勁的動力輸出體驗。

并且，這款變速箱在燃油經濟性方面也有著出色的表現。它能夠根據發動機的工況和車輛行駛狀態，合理地調整擋位，讓發動機始終保持在較為經濟的轉速區間工作，從而在提供充沛動力的同時，盡可能地降低燃油消耗。

總的來說，德國采埃孚制造的8速手自一體變速箱對于瑪莎拉蒂吉博力而言，就像是一位技藝精湛的指揮家，與發動機這一“樂團”完美協作，為駕駛者帶來平順、高效、經濟且充滿激情的駕駛樂章。它不僅是車輛動力系統的重要組成部分，更是瑪莎拉蒂吉博力能在豪華中大型車領域展現獨特魅力的關鍵因素之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）