通用6AT與愛信6AT有何不同

通用 6AT 與愛信 6AT 在結構與性能上差異明顯。通用 6AT 采用萊佩萊捷式行星機構，提升了結構剛度，在保證動力時更省油；愛信 6AT 采用萊佩萊捷式 3 自由度行星機構，搭配 5 個操縱元件和 1 個單向離合器，憑借二十多年技術積累，質量成熟穩定，其橫置 6AT 還通過獨特方式降低行星輪嚙合力。二者在設計和性能上各有特色，滿足不同需求 。

從結構細節上深入剖析，通用6AT的6R系列采用單段式殼體，并且配備了拖車模式、手動換擋模式以及PTO取力口，在材料的選用上，采用了粉末冶金行星架材料。這種設計使得通用6AT在一些特定的工況和使用場景下，擁有獨特的優勢。比如拖車模式在需要牽引其他車輛或者被牽引時，能夠更好地保障變速箱的正常運行和車輛的安全性；手動換擋模式則為喜歡體驗駕駛操控感的用戶提供了更多樂趣。

而愛信6AT除了前面提到的獨特行星機構搭配，它的橫置6AT在設計上十分巧妙，通過增加行星輪數目這一方式，成功地縮短了軸向長度。不僅如此，愛信6AT還有兩種非萊佩萊捷形式的6AT傳動方案，這無疑進一步豐富了其技術體系和應用場景。在C1離合器和B3制動器方面，愛信6AT表現出了良好的穩定性，為整個變速箱的可靠運行奠定了堅實基礎。

在性能表現層面，愛信6AT經過二十多年的發展與優化，技術已然成熟，質量穩定可靠。其在大規模生產方面具有顯著優勢，能夠有效控制成本，這也是眾多汽車廠商愿意采用愛信6AT的重要原因之一。通過拉維納機構對行星輪嚙合力的調整，使得整個傳動過程更加平穩順暢，進一步提升了用戶的駕乘體驗。

通用6AT則是在提升結構剛度的基礎上，在燃油經濟性方面下足了功夫。在車輛行駛過程中，能夠在保證動力輸出的同時，更合理地分配能量，減少不必要的能量損耗，從而達到節省燃油的目的。這種特性對于那些注重日常使用成本、追求節能環保的消費者來說，具有很大的吸引力。

總的來說，通用6AT和愛信6AT都有著各自的閃光點。通用6AT在結構剛度和燃油經濟性上表現突出，為消費者帶來更經濟實惠的用車體驗；愛信6AT憑借成熟的技術、穩定的質量以及出色的換擋平順性，贏得了眾多汽車廠商和消費者的信賴。在選擇搭載這兩款變速箱的車型時，消費者可以根據自己對車輛性能、使用需求以及駕駛感受的側重點來綜合考量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）