日產370z的發動機代號是什么
日產370Z的發動機代號是VQ37VHR。這款發動機是日產著名VQ系列的一員,憑借出色性能,在2008年榮獲全球十佳發動機稱號。它采用自然進氣方式,配備多點噴射技術,鋁合金氣缸蓋和氣缸體,能輸出可觀的動力。不僅日產370Z搭載此發動機,英菲尼迪Q50也有裝配,雖命名略有差異,但都有著優秀的動力表現,承載著品牌對高性能的不懈追求 。
VQ37VHR發動機的進氣方式為自然進氣,在動力輸出方面有著獨特的魅力。它能夠輸出328馬力,最大扭矩可達363牛米,最大功率轉速為7000轉/分,最大扭矩轉速為5200轉/分。這樣的動力參數,使得日產370Z在道路上能夠展現出強勁的加速性能和出色的動力響應。
在技術配置上,多點噴射技術的運用,讓燃油能夠更精準地噴射到發動機內,實現更充分的燃燒,不僅提升了動力輸出,還在一定程度上提高了燃油經濟性。而鋁合金氣缸蓋和氣缸體的設計,減輕了發動機的整體重量,降低了車輛的重心,對于提升車輛的操控性能有著積極的作用。
值得一提的是英菲尼迪Q50,雖然它搭載的發動機官方宣傳是VQ37HR發動機,相比日產370Z的VQ37VHR少了字母V,但實際上V代表的VVEL可變氣門升程技術兩車均有配備,只是由于推出時期不同導致命名有差異,不過兩款車在調校上還是存在輕微不同,這也使得它們在駕駛體驗上各有千秋。
日產370Z作為一款進口小型跑車,雖已停產,但其最后一款車型2015款依然給車迷們留下了深刻印象。其中2015款 3.7L Coupe官方指導價52.50萬元,搭載該發動機匹配7擋手自一體變速箱,展現出穩定而充沛的動力性能。而2015款 3.7L NISMO官方指導價64.50萬元,同樣搭載這一發動機,經過進一步調校,最大功率提升至253KW,最大扭矩達到371N·m ,性能更為強勁,為追求極致駕駛體驗的消費者提供了更具激情的選擇。
總之,日產370Z的發動機代號VQ37VHR,不僅是一串簡單的字符,它代表著日產在發動機技術領域的深厚底蘊和卓越成就。這一發動機在動力性能、技術配置等方面都有著出色的表現,在日產370Z以及英菲尼迪Q50等車型上,為駕駛者帶來了獨特而難忘的駕駛感受,成為汽車發展歷程中一個值得銘記的經典動力單元。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)
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