凱迪拉克ct5搭載了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

凱迪拉克 CT5 全系搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為 LSY。這款發(fā)動(dòng)機(jī)由通用汽車自主研發(fā)并在國內(nèi)生產(chǎn)組裝，最大功率 177 千瓦，最大扭矩 350 牛米，從 1500 轉(zhuǎn)開始就能輸出最大扭矩，并可持續(xù)到 4000 轉(zhuǎn)。它還搭載了 Tripower 可變氣門管理技術(shù)和可變缸技術(shù)，擁有三模式，能在不同工況下靈活切換，兼顧性能與油耗，為 CT5 帶來出色的動(dòng)力表現(xiàn)。

LSY發(fā)動(dòng)機(jī)集成了眾多先進(jìn)技術(shù)，可變缸、全可變排量機(jī)油泵、電動(dòng)放氣閥渦輪增壓器、雙渦道單渦輪增壓器、智能主動(dòng)電控碳罐泵等一應(yīng)俱全。這些技術(shù)的協(xié)同運(yùn)作實(shí)現(xiàn)了“單缸最優(yōu)”的目標(biāo)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在性能與低油耗之間尋找到了完美的平衡。

其中的雙渦管渦輪增壓器堪稱核心部件，它能夠降低渦輪遲滯現(xiàn)象，讓動(dòng)力輸出更加及時(shí)迅猛。同時(shí)，還可以提升廢氣排放效率，減少有害物排放，為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。全可變排量機(jī)油泵則能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工作需求，精準(zhǔn)地提供所需的機(jī)油量，既保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和良好潤滑，又避免了不必要的能量損耗。

而電動(dòng)放氣閥渦輪增壓器，可更為精確地控制渦輪的增壓壓力，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度和動(dòng)力性能。智能主動(dòng)電控碳罐泵則有助于提高燃油蒸汽的回收和利用效率，進(jìn)一步降低油耗和排放。

值得一提的是，凱迪拉克CT5V Blackwing車型采用了升級(jí)版的6.2L機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這無疑是一顆動(dòng)力猛獸。其額定功率高達(dá)668PS、498kW，扭矩為893N·m ，如此強(qiáng)勁的數(shù)據(jù)，能夠?yàn)轳{駛者帶來極致的速度與激情體驗(yàn)，瞬間點(diǎn)燃駕駛的熱血與渴望。

總之，凱迪拉克CT5的發(fā)動(dòng)機(jī)無論是基礎(chǔ)款的2.0T LSY發(fā)動(dòng)機(jī)，還是CT5V Blackwing車型上的6.2L機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，都憑借各自獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和卓越性能，為車輛賦予了充沛動(dòng)力與出色駕駛感受，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的追求與期待 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）