為什么帕杰羅采用承載式車身

帕杰羅采用承載式車身，主要是為在保證一定越野性能的基礎上，追求更高的舒適性、燃油經濟性與操控性。承載式車身沒有剛性車架，通過加強車身部分區域提升強度，部件直接安裝在車身上，能更好吸收震動，帶來平穩駕乘體驗。而且這種車身更輕便，有助于提升燃油效率，還因重心低而讓操控更靈活。如此設計讓帕杰羅優勢盡顯 。

具體來說，在舒適性方面，承載式車身的結構特性使其能夠有效過濾路面傳遞而來的震動與顛簸。由于沒有獨立的剛性車架，車身各部分成為一個有機的整體協同工作。當車輛行駛在不平整的路面上時，車頭、側圍、車尾等經過加強處理的部位能夠分散震動能量，再通過精心調校的懸架裝置進一步緩沖，使得傳遞到車內駕乘人員的震動大幅減少，從而營造出平穩、安靜的駕乘環境，為長途旅行或日常出行帶來舒適的體驗。

在燃油經濟性上，承載式車身的輕量化優勢功不可沒。相較于非承載式車身那笨重的獨立車架，承載式車身的重量明顯降低。較輕的車身意味著車輛在行駛過程中需要克服的阻力更小，發動機不需要輸出過多的動力就能維持車輛的正常行駛，這樣一來，燃油的消耗自然也就減少了，從而提升了燃油經濟性，為車主節省了不少加油成本。

操控性也是承載式車身給帕杰羅帶來的一大亮點。更低的重心是關鍵因素之一，它讓車輛在轉彎、變道等操作時更加穩定，減少了側傾的可能性，使得駕駛員能夠更加精準地控制車輛的行駛方向。并且，較輕的車身質量讓車輛的響應更加敏捷，無論是加速、剎車還是轉向，都能更加迅速地做出反應，提升了駕駛的樂趣和操控的便利性。

此外，帕杰羅的承載式車身還融合了一些非承載式車身的優點，采用梯形車身結構，具備較高的剛性和韌性，在實際越野場景中也有著不錯的表現。雖然在極限越野方面可能稍遜于傳統非承載式車身的硬派越野車，但在大多數常見的越野路況下，依然能夠展現出強大的通過能力，像交叉軸測試中，其輪胎減震彈簧最大空間可達28cm，足以應對多數復雜路況。

總之，帕杰羅采用承載式車身是經過深思熟慮的設計選擇。這種車身形式讓帕杰羅在舒適性、燃油經濟性、操控性以及越野性能之間找到了一個精妙的平衡點，既滿足了消費者對于日常駕駛舒適性的需求，又兼顧了一定的越野探索欲望，為用戶帶來了全方位的優質駕乘體驗，在眾多SUV車型中獨樹一幟。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）