比亞迪F0是不是三缸發(fā)動機

比亞迪 F0 是三缸發(fā)動機。它搭載的 1.0 升三缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率轉(zhuǎn)速 6000 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 4000 至 4500 轉(zhuǎn)/分。此發(fā)動機采用多點電子噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體，質(zhì)量更輕，在燃油經(jīng)濟(jì)性上優(yōu)勢明顯。三缸發(fā)動機憑借設(shè)計精巧、體積小、功率密度高的特性，讓比亞迪 F0 在動力與油耗間取得了不錯的平衡 。

這臺發(fā)動機的最大功率可達(dá)68馬力，最大扭矩為90牛米。在實際駕駛中，這樣的動力數(shù)據(jù)對于城市通勤來說基本能夠滿足需求。當(dāng)你穿梭在城市的大街小巷，在較低的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，發(fā)動機能夠相對輕松地應(yīng)對起步、跟車等日常操作，在4000至4500轉(zhuǎn)/分的最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，車輛的加速表現(xiàn)較為平穩(wěn)。

比亞迪自主研發(fā)的這款三缸發(fā)動機，裝備電子控制燃油噴射系統(tǒng)，采用無分電器獨立點火，全鋁發(fā)動機不僅質(zhì)量更輕，還使得其省油性能十分突出。每百公里油耗大約在5.5升左右，對于精打細(xì)算的消費者來說，較低的油耗無疑是一大吸引力，長期使用下來能夠節(jié)省不少燃油成本。

同時，三缸發(fā)動機的諸多優(yōu)點在比亞迪F0上體現(xiàn)得淋漓盡致。由于其缸體體積小，運轉(zhuǎn)時摩擦損失和散熱損失更低，在1.0L至1.5L排量區(qū)間內(nèi)，單缸容積更大，低轉(zhuǎn)速下動力輸出更優(yōu)，且機械摩擦更小，提升了整體的動力響應(yīng)速度和性能。而且，較小的體積也為車輛的發(fā)動機艙布局提供了更多靈活性，有助于優(yōu)化車輛整體的空間結(jié)構(gòu)。

當(dāng)然，三缸發(fā)動機也并非十全十美。相較于四缸發(fā)動機，它存在工作時抖動和噪音問題，在高轉(zhuǎn)速輸出時持續(xù)性不如四缸發(fā)動機，三缸增壓扭矩平臺較窄，動力容易不足。不過，比亞迪在這款發(fā)動機的調(diào)校和車輛的整體優(yōu)化上也做出了努力，盡可能地降低這些缺點帶來的影響。

總的來說，比亞迪F0搭載的三缸發(fā)動機雖然有其自身的優(yōu)缺點，但在這款車上，它在燃油經(jīng)濟(jì)性、動力響應(yīng)以及車輛整體布局等方面都發(fā)揮了積極作用，為消費者帶來了一種別樣的用車體驗，即便它已經(jīng)停產(chǎn)，但在二手車市場上，依然憑借自身特點吸引著不少消費者的目光 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）