寶駿510用的是什么發動機

寶駿510采用的是型號為 L2B 的 1.5L 自然吸氣發動機。這款發動機由美國通用公司聯合全球資源設計，在國內樣板工廠制造。它低扭動力充足，采用 DVVT 正時技術，鑄鐵材質讓其耐用性頗佳。最大功率可達 73 千瓦，最大扭矩 135 牛米，最大馬力 99 馬力，自動擋車型功率等數據略有不同。它為車輛提供了強勁動力，且經濟性與可靠性兼備 。

這款發動機的技術亮點頗為突出。DVVT正時技術的運用，如同為發動機的“呼吸”節奏進行了精準調校。它能夠根據發動機不同的工況，智能地調節進、排氣門的開啟和關閉時間，讓發動機在吸氣和排氣過程中都能達到最佳的效率狀態。在車輛起步階段，能使發動機吸入更多的空氣，與燃油充分混合，從而爆發出更強勁的低扭動力，讓寶駿510在城市擁堵路況下頻繁啟停時，也能表現得游刃有余，輕松應對各種跟車、超車的需求。

在材質方面，鑄鐵氣缸體雖然相較于一些輕量化的鋁合金材質略顯“沉重”，但卻有著無可比擬的優勢。鑄鐵具有良好的剛性和抗壓性，能夠承受發動機內部高溫、高壓的惡劣工作環境，為發動機的穩定運行提供了堅實的保障。這就好比為發動機打造了一副堅固的鎧甲，使其在長期的使用過程中，不容易出現變形、損壞等問題，大大提升了發動機的耐用性，減少了維修的頻率和成本。

鋁合金氣缸蓋則為發動機帶來了出色的散熱性能。它能夠快速地將發動機燃燒產生的熱量散發出去，確保發動機在各種工況下都能保持適宜的工作溫度。想象一下，鋁合金氣缸蓋就像一個高效的散熱器，時刻為發動機“降溫”，讓發動機能夠在穩定的溫度環境中高效運轉，避免了因溫度過高而導致的動力下降、零部件磨損加劇等問題。

此外，這款發動機采用的多點噴射技術，如同一位精準的“大廚”，能夠精確地控制燃油的噴射量和噴射時機。在不同的工況下，都能將適量的燃油均勻地噴射到各個氣缸內，與空氣完美混合，實現更充分的燃燒。這樣一來，不僅提高了燃油的利用率，降低了油耗，還減少了尾氣中的有害物質排放，為環保貢獻了一份力量。

寶駿510的這臺L2B 1.5L自然吸氣發動機，憑借先進的技術、可靠的材質以及精準的燃油噴射系統，在動力輸出、耐用性、燃油經濟性等多個方面都有著出色的表現。它就像一位全能選手，能夠滿足車主在日常駕駛中的各種需求，無論是城市通勤還是偶爾的自駕游，都能為車主帶來穩定、舒適的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）