法拉利812是不是后驅車

法拉利812是后驅車。作為一款前置發動機后輪驅動的超級跑車，法拉利812采用前中置發動機布局，這一設計讓它在性能上表現卓越。該車搭載6.5升V12自然吸氣發動機，匹配雙離合變速箱，動力強勁。后驅設計不僅保持了車身的輕盈重量，避免額外重量影響速度與操控，還保證了傳動效率，使其成為汽車愛好者心中的經典之作 。

法拉利812的后驅設計有著諸多優勢。首先在操控樂趣上，后驅布局給予駕駛者更多與車輛互動的空間。當車輛在彎道中行駛時，后輪驅動可以讓車輛呈現出獨特的轉向特性，駕駛者能夠通過精準地控制油門和方向盤，實現細膩的漂移動作，體驗那種在極限邊緣游走的刺激與暢快，這是很多高性能后驅車愛好者所追求的駕駛樂趣。

在動力傳遞方面，后驅結構的傳動效率極高。發動機產生的強大動力能夠直接、高效地傳遞到后輪，使得法拉利812在加速過程中反應迅猛。當你深踩油門，那源源不斷的推背感便洶涌襲來，800馬力和718牛米的最大扭矩在高效的后驅系統作用下，轉化為風馳電掣的速度，讓車輛瞬間如離弦之箭般沖向前方。

而且法拉利812的后驅設計配合其獨特的底盤調校與懸掛系統。前雙叉臂式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，能夠在車輛后驅行駛過程中，精準地控制車輪的運動軌跡，保持車身的穩定性。即使在高速行駛或者激烈操控時，車輛也能牢牢地貼合路面，給駕駛者十足的信心。

另外，從外觀設計角度來看，后驅布局也為法拉利812的整體造型做出了貢獻。后驅所需的傳動系統布局，使得車輛的軸距、前后配重等設計更加合理，從而塑造出了流暢且極具動感的車身線條。前保險杠側面、前翼子板及后翼子板上側的氣流通道，在引導氣流保證空氣動力學效果的同時，也與后驅布局相得益彰，進一步提升了車輛的整體美感與性能。

總之，法拉利812的后驅設計是其成為超級跑車經典的重要因素之一。它融合了高性能、出色操控性、優秀動力傳遞以及獨特外觀設計等多方面的優勢，無論是在賽道上盡情馳騁，還是在城市道路中彰顯風采，都能憑借其后驅特性展現出非凡魅力，為駕駛者帶來無與倫比的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）