日產(chǎn)軒逸CAN通訊故障的原因是什么

日產(chǎn)軒逸 CAN 通訊故障可能由積碳、節(jié)氣門、車輛自身系統(tǒng)、非原廠 OBD 設(shè)備、加裝電器設(shè)備以及線路或模塊等問題引起。汽車長時間使用會積累積碳，影響 CAN 總線系統(tǒng)；節(jié)氣門故障或積碳嚴(yán)重，會干擾數(shù)據(jù)傳輸。車輛自身系統(tǒng)有誤報可能，非原廠 OBD 設(shè)備和加裝電器設(shè)備會影響網(wǎng)絡(luò)。線路或模塊損壞也不可忽視。這些因素都可能讓 CAN 通訊出現(xiàn)故障 。

具體來說，積碳問題不容忽視。當(dāng)汽車長時間使用后，發(fā)動機(jī)內(nèi)部會逐漸積累碳沉積物，這些積碳不僅可能阻塞燃油噴射系統(tǒng)，使得燃油無法精準(zhǔn)地噴射到發(fā)動機(jī)內(nèi)參與燃燒，還會影響空氣流通系統(tǒng)，讓進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量無法達(dá)到理想狀態(tài)。而CAN總線系統(tǒng)對車輛各部件的工況十分敏感，燃油噴射和空氣流通出現(xiàn)異常，就極有可能影響CAN總線系統(tǒng)的正常工作，進(jìn)而導(dǎo)致通訊故障。所以，定期對車輛進(jìn)行保養(yǎng)和清潔積碳，對于預(yù)防因積碳引發(fā)的CAN通訊故障至關(guān)重要。

節(jié)氣門方面，它在汽車的運行中起著關(guān)鍵作用。一旦節(jié)氣門出現(xiàn)故障，比如節(jié)氣門開閉不良，或者積碳嚴(yán)重，就會影響燃油噴射和空氣流量的精確控制。要知道，汽車的電子控制系統(tǒng)是一個緊密協(xié)作的整體，節(jié)氣門的這些問題會打亂整個系統(tǒng)的協(xié)調(diào)工作，進(jìn)而干擾CAN線路上的數(shù)據(jù)傳輸，最終引發(fā)CAN通訊故障。車主朋友們定期檢查和清潔節(jié)氣門，能夠在很大程度上減少此類故障的發(fā)生。

車輛自身系統(tǒng)有時也會出現(xiàn)問題。當(dāng)出現(xiàn)CAN通訊故障時，我們首先要查看儀表盤是否有對應(yīng)故障碼。如果有故障碼，那就需要針對性地檢查故障碼所對應(yīng)的設(shè)備，因為這很可能是該設(shè)備出現(xiàn)問題導(dǎo)致了通訊故障。但如果沒有故障碼，那么這種情況很可能是系統(tǒng)誤報。遇到這種誤報，處理起來相對簡單，用電腦銷碼或者斷開蓄電池負(fù)極就可以將其消除。

非原廠OBD設(shè)備的使用也可能帶來麻煩?，F(xiàn)在市場上OBD設(shè)備種類繁多，一些車主為了圖方便或者追求價格優(yōu)勢，會選擇非原廠的OBD設(shè)備來讀取車輛信息。然而，這些非原廠設(shè)備可能與車輛的儀表盤系統(tǒng)存在兼容性問題，從而影響整車網(wǎng)絡(luò)，最終導(dǎo)致CAN通訊故障。遇到這種情況，只要用原廠電腦升級一下儀表盤系統(tǒng)，通常就能解決問題。

車輛加裝電器設(shè)備也是引發(fā)CAN通訊故障的一個潛在因素。很多車主喜歡給車輛加裝各種電器設(shè)備，比如行車記錄儀、電子狗等，來提升車輛的功能和便利性。但如果加裝的電器設(shè)備不符合車輛的電氣標(biāo)準(zhǔn)，就很可能影響整車網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致變速箱CAN總線通訊出現(xiàn)故障。所以，當(dāng)出現(xiàn)CAN通訊故障時，如果車輛有加裝電器設(shè)備，我們需要先拆除加裝設(shè)備，然后再進(jìn)行檢查確認(rèn)。

線路或模塊損壞同樣不可小覷。汽車的線路如同人體的血管，負(fù)責(zé)傳輸各種信號和電力，而模塊則像是人體的各個器官，執(zhí)行著不同的功能。一旦線路出現(xiàn)破損、短路，或者模塊出現(xiàn)損壞，都可能影響CAN通訊。不過，判斷線路或模塊是否損壞相對復(fù)雜，需要結(jié)合其他故障代碼和車輛的實際故障現(xiàn)象進(jìn)行綜合分析處理，確定問題后及時進(jìn)行更換。

總之，日產(chǎn)軒逸CAN通訊故障的原因較為多樣，涉及車輛的多個方面。無論是積碳、節(jié)氣門等常見問題，還是車輛自身系統(tǒng)、非原廠設(shè)備以及線路模塊等相對復(fù)雜的因素，都可能導(dǎo)致故障的發(fā)生。車主在日常使用中要注重車輛的保養(yǎng)維護(hù)，遇到問題及時排查處理，確保車輛的CAN通訊系統(tǒng)正常運行，讓行車更加安全順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）