奔馳S級和E級的區(qū)別是什么

奔馳 S 級和 E 級在諸多方面存在區(qū)別。定位上，S 級作為奔馳旗艦大型豪華轎車，代表著品牌最高造車工藝與形象，面向追求極致的高端用戶；E 級是中大型轎車，注重豪華與實用的平衡，受眾更廣。尺寸方面，S 級車身更大，后座空間更寬敞。內飾上，S 級用料更高級，配置更先進，盡顯奢華。此外，二者在發(fā)動機、控制系統(tǒng)等方面也各有不同，展現(xiàn)出不同的產品特質 。

從發(fā)動機機型來看，奔馳 S 級搭載的是 3.0T 全面提升的 M276 系列 V6 雙渦輪增壓發(fā)動機，動力輸出強勁且平穩(wěn)，能夠為駕駛者帶來源源不斷的推背感，同時在運轉過程中保持出色的靜謐性，完美契合其豪華轎車的定位。而奔馳 E 級則搭載低/高功率版 2.0T 發(fā)動機和 3.0T V6 發(fā)動機，這些發(fā)動機組合提供了多樣化的動力選擇，滿足不同消費者對于動力和油耗的需求，在保證一定動力性能的同時，也兼顧了日常使用的經濟性。

控制系統(tǒng)方面，奔馳 S 級裝備了最新研發(fā)的 HMI 互控操作系統(tǒng)，這一系統(tǒng)如同一個智能的“大腦”，通過車內預先設置的程序，駕駛者可以用屏幕顯示的虛擬操作輔助系統(tǒng)直接與車輛對話，下達各種命令，極大地提升了駕駛的便捷性和科技感，仿佛置身于未來的駕駛場景之中。奔馳 E 級新車全系將 COMAND 駕駛互聯(lián)系統(tǒng)（可選裝）替換為 Audio20GPS 系統(tǒng)（支持 Apple CarPlay），既保留了一定的傳統(tǒng)操作方式，又與時俱進地增加了對熱門手機互聯(lián)功能的支持，中控屏尺寸及多媒體系統(tǒng)操作區(qū)域并未發(fā)生改變，同時還在中控臺及后排中央扶手增加黑色岑木木飾，在提升科技感的同時，也增添了幾分內飾的豪華質感。

配置及其他功能上，二者也有顯著差異。奔馳 S 級配備的 Pre-Scan 主動式懸掛系統(tǒng)堪稱黑科技，使 S 級成為世界上第一款能夠識別和預判路況條件的量產車型。MAGIC RIDE CONTROL 駕駛控制系統(tǒng)可根據車輪前方狀況調整懸掛阻尼，無論面對何種路況，都能為車內乘客提供極致平穩(wěn)舒適的駕乘體驗，仿佛車輛在路面上“滑行”一般。奔馳 E 級雖然沒有如此前沿的懸掛系統(tǒng)，但也在不斷升級和優(yōu)化自身配置，對車內聲控系統(tǒng)、環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)、方向盤觸控板進行升級，增加前/后空調座椅、皮革內飾、遙控泊車、220V 電源、后排座椅加熱等功能，從各個細節(jié)提升了車輛的舒適性和實用性。

在價格方面，這種差異也體現(xiàn)得淋漓盡致。奔馳 S 級售價區(qū)間為 93.8 萬 - 149.8 萬元，高昂的價格彰顯了其頂級豪華轎車的身份。而奔馳 E 級售價區(qū)間為 42.28 - 62.98 萬元，相對親民的價格讓更多消費者能夠觸及奔馳品牌的豪華魅力。

綜上所述，奔馳 S 級和 E 級雖然同屬奔馳家族，但在多個維度上展現(xiàn)出明顯區(qū)別。S 級憑借其頂級的配置、前沿的科技和極致的豪華體驗，成為汽車行業(yè)豪華旗艦的典范；E 級則以更務實的姿態(tài)，在保證一定豪華水準的同時，兼顧了更廣泛消費者的實際需求。無論是追求極致奢華，還是注重豪華與實用的平衡，奔馳 S 級和 E 級都能滿足不同消費者的個性化選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）