機油上的30和40有什么區別

機油上的 30 和 40 主要區別在于粘度，40 的粘度高于 30 。粘度不同帶來的影響也不同，30 機油流動性更好，能快速流經發動機內部，降低油耗、加快散熱；40 機油在高溫時穩定性更佳，可確保發動機在極端條件下正常運作。從適配發動機類型看，自然吸氣發動機可選 30 機油，渦輪增壓發動機更適合 40 機油。不同標號各有特點，需依實際情況選擇 。

除了上述差異外，二者在穩定性方面也有明顯不同。當發動機處于特別高溫的狀態下，機油40展現出比機油30更好的油品穩定性。這是因為較高的粘度使得機油40在高溫環境下，分子間的作用力更強，能夠更好地抵抗高溫對其性能的影響，從而持續保持良好的潤滑性能，為發動機提供可靠的保護，確保發動機在高溫、高負荷等極端條件下依然可以正常運轉。而機油30由于粘度相對較低，在高溫時的穩定性稍遜一籌。

在發動機噪音方面，對于車況老舊的汽車，使用機油30的油品比機油40的油品發動機噪音稍大。這是因為車況老舊的發動機內部零件磨損較大，間隙增大，機油40較高的粘度能夠更好地填充這些間隙，減少零件之間的碰撞和震動，進而降低噪音。而機油30流動性好、粘度較低，在這種情況下對噪音的抑制效果就沒有機油40那么理想。

另外，機油消耗量也是二者的一個區別點。對于那些嚴格要求使用40機油的發動機而言，如果使用了30機油，會出現比正常機油消耗量更大的情況，也就是我們俗稱的“燒機油”現象。這是因為30機油的油膜相對較薄，在高溫高壓環境下難以像40機油那樣有效地密封和潤滑，導致機油更容易進入燃燒室參與燃燒，從而增加了機油的消耗。

總之，機油30和40在粘度、流動性、穩定性、發動機噪音以及機油消耗量等方面都存在差異。車主在選擇機油時，不能盲目抉擇，一定要綜合考慮車輛的駕駛環境、實際車況以及車輛保養手冊的建議，挑選出最適合車輛發動機的機油標號，如此才能讓發動機保持良好的工作狀態，延長發動機的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）