寶馬320發(fā)動(dòng)機(jī)是幾缸的

寶馬320搭載的是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，能為車(chē)輛帶來(lái)穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。其最大功率可達(dá)135kw ，最大扭矩為270牛米，匹配8擋手自一體變速箱，讓駕駛體驗(yàn)更為平順高效。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了雙渦管單渦輪增壓等先進(jìn)技術(shù)，不僅提升進(jìn)氣效率，優(yōu)化燃燒過(guò)程，還提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，助力寶馬320展現(xiàn)卓越性能。

雙渦管單渦輪增壓技術(shù)猶如為發(fā)動(dòng)機(jī)打開(kāi)了一扇高效進(jìn)氣的大門(mén)。它將排氣歧管中的廢氣分別導(dǎo)入兩個(gè)渦管，使得渦輪增壓器能夠更迅速、更高效地響應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作需求。在車(chē)輛加速時(shí)，廢氣的能量能夠更集中地推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，從而及時(shí)提升進(jìn)氣壓力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)吸入更多的空氣，與燃油充分混合后實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)勁的動(dòng)力爆發(fā)。這種技術(shù)讓寶馬320在動(dòng)力輸出上更加靈敏，無(wú)論是城市道路的起步還是高速公路的超車(chē)，都能表現(xiàn)得游刃有余。

VALVETRONIC電子氣門(mén)控制技術(shù)則像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“精準(zhǔn)指揮官”。它可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精確地控制氣門(mén)的開(kāi)度。在低速行駛或怠速狀態(tài)下，氣門(mén)開(kāi)度能夠進(jìn)行精細(xì)調(diào)節(jié)，使發(fā)動(dòng)機(jī)以更節(jié)能、更平穩(wěn)的狀態(tài)運(yùn)行；而在高速行駛或需要急加速時(shí)，氣門(mén)會(huì)迅速打開(kāi)到合適的程度，確保充足的空氣進(jìn)入氣缸，讓發(fā)動(dòng)機(jī)釋放出最大的動(dòng)力潛能。通過(guò)這種精準(zhǔn)的控制，燃燒過(guò)程得到了極大的優(yōu)化，不僅提升了動(dòng)力性能，還減少了尾氣排放，為環(huán)保貢獻(xiàn)了一份力量。

高精度燃油直噴技術(shù)更是發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的“幕后功臣”。它能夠?qū)⑷加鸵詷O高的壓力直接噴射到氣缸內(nèi)，使燃油更加均勻地分布在燃燒室中。這種精確的燃油噴射方式，確保了燃油能夠與空氣充分混合，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒。充分燃燒不僅提高了燃油的利用率，降低了油耗，還能減少未燃燒的燃油排放，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的環(huán)保性能。在日常駕駛中，寶馬320憑借這一技術(shù)，能夠在保證動(dòng)力的同時(shí)，為車(chē)主節(jié)省不少燃油成本。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬320選擇四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備這些先進(jìn)技術(shù)，是在動(dòng)力、性能、環(huán)保以及燃油經(jīng)濟(jì)性等多方面進(jìn)行綜合考量的結(jié)果。這一配置組合讓寶馬320在汽車(chē)市場(chǎng)中脫穎而出，為駕駛者帶來(lái)卓越的駕駛體驗(yàn)，無(wú)論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能完美勝任。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）