昂科旗是四驅(qū)車型嗎

昂科旗有四驅(qū)車型。為滿足多元消費(fèi)需求，昂科旗同時(shí)推出兩驅(qū)與四驅(qū)版本。其四驅(qū)采用前置四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)形式，中央差速器為多片離合器結(jié)構(gòu)。前橋電控PTU向后輪軸傳力，后輪軸雙離合器分別控制左右輪，實(shí)現(xiàn)后輪扭矩 0-100%連續(xù)分配。在特殊路況下能智能切換為四驅(qū)模式，增強(qiáng)過(guò)彎和脫困能力，為用戶帶來(lái)出色駕駛體驗(yàn) 。

這套四驅(qū)系統(tǒng)相當(dāng)智能，在高速入彎時(shí)，后輪軸的兩個(gè)離合器互不干涉，轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，后輪能比前輪輸出更強(qiáng)的動(dòng)力，從而讓車輛在行駛時(shí)保持更穩(wěn)定的狀態(tài)。無(wú)論是面對(duì)濕滑路面，還是較為崎嶇的地形，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)都能依據(jù)實(shí)際路況自動(dòng)調(diào)整四驅(qū)比例，使車輛獲得更好的牽引力和穩(wěn)定性。

多片離合器中央差速器結(jié)構(gòu)的運(yùn)用，更是讓動(dòng)力分配變得更加合理。在大部分情況下，車輛以兩驅(qū)模式運(yùn)行，這樣可以降低能耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性；而當(dāng)遇到特殊路況，如積雪、泥濘路面時(shí)，系統(tǒng)能迅速切換為四驅(qū)模式，將動(dòng)力有效地分配到各個(gè)車輪，幫助車輛輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

此外，從昂科旗繞樁時(shí)的車身姿態(tài)便能看出，車輛的側(cè)向支撐表現(xiàn)出色，車身側(cè)傾幅度不大。四驅(qū)版本車型配備的后橋限滑差速器，可通過(guò)調(diào)整后橋兩個(gè)車輪的動(dòng)力分配，巧妙地調(diào)整整車的車身姿態(tài)。同時(shí)，昂科旗四驅(qū)尊享旗艦型采用的是同級(jí)罕有的五連桿獨(dú)立后懸掛，底盤在應(yīng)對(duì)震動(dòng)時(shí)干脆利落，高速過(guò)彎時(shí)支撐性十足，整體底盤表現(xiàn)十分優(yōu)異。

總之，昂科旗的四驅(qū)車型為消費(fèi)者提供了更多選擇，其先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)以及出色的底盤調(diào)校，無(wú)論是日常駕駛還是偶爾的越野出行，都能輕松勝任，為用戶帶來(lái)舒適且安心的駕乘感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）