1系后驅版有三缸的嗎

1系后驅版有三缸的。在寶馬1系后驅版車型中，存在搭載1.5升渦輪增壓三缸發動機的選項。這款發動機最大功率100千瓦，在4400轉/分鐘時扭矩可達220牛米，在1250至4300轉/分鐘區間穩定發揮。它配備double vanos技術和valvetronic技術，采用鋁合金缸蓋缸體，匹配8速自動變速器。整體而言，1系后驅版的三缸車型在動力與性能方面有其獨特表現。

Double Vanos技術，也就是雙凸輪軸可變氣門正時系統，能夠精準地控制進氣和排氣的時間，讓發動機在不同的工況下都能保持良好的運轉狀態，提升燃燒效率，從而增強動力輸出。而Valvetronic技術，可變氣門升程系統，可根據發動機的負荷情況，智能調整氣門的升程，進一步優化進氣量，使得發動機在各種轉速下都能實現高效的動力輸出。這兩項技術相輔相成，為三缸發動機的性能提供了有力支撐。

鋁合金缸蓋缸體的應用，不僅減輕了發動機的重量，有助于提升車輛的操控性能和燃油經濟性，還具備良好的散熱性能，能夠讓發動機在長時間運行過程中保持穩定的工作溫度，延長發動機的使用壽命。

與之匹配的8速自動變速器（8AT）更是一大亮點。它換擋平順，在車輛行駛過程中，能夠讓駕駛者幾乎感受不到換擋的頓挫感，極大地提升了駕乘的舒適性。同時，該變速器還能優化燃油經濟性，根據不同的行駛工況合理匹配擋位，降低燃油消耗。并且，它的耐用可靠，減少了后期的維修成本和故障概率。

前懸架采用雙球節獨立懸架，這種懸架設計能夠提升轉向精確性，讓駕駛者在操控車輛時更加得心應手，精準地實現轉向意圖；后懸架是多連桿獨立懸架，為車輛提供了穩定舒適的行駛表現，即使在高速行駛或者路況不佳時，也能保證車身的平穩。

總之，1系后驅版的三缸車型雖然氣缸數量較少，但憑借先進的發動機技術、可靠的變速器以及優秀的懸架系統，在動力、操控和舒適性方面都有著不錯的表現，能滿足不少消費者的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）