賓利歐陸是不是v12的

賓利歐陸并非 V12，而是提供 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發動機與 6.0 升 W12 雙渦輪增壓發動機兩種選擇。其中，4.0 升 V8 發動機可輸出 549 馬力與 770 牛米扭矩；6.0 升 W12 發動機能爆發出 635 馬力和 900 牛米扭矩。這兩款發動機均采用先進技術與鋁合金缸蓋缸體，優化了性能與重量，且都匹配 8 速雙離合變速器，為賓利歐陸帶來多樣且強勁的動力體驗 。

先來看4.0升雙渦輪增壓V8發動機，它在動力輸出方面有著獨特的表現。在6000轉每分鐘時能夠輸出最大功率，而在兩千到4500轉每分鐘的區間內，可輸出最大扭矩。這樣的動力轉速區間設定，讓車輛在不同的駕駛場景下都能有出色的動力響應。并且，它還配備了缸內直噴技術，能更精準地將燃油噴射到氣缸內，提升燃油的利用效率，進而增強發動機的性能。同時，鋁合金缸蓋缸體的使用，大大減輕了發動機的重量，降低了整車的重心，提升了操控性能。

再說說6.0升W12雙渦輪增壓發動機，它在5000到6000轉每分鐘時輸出最大功率，在1350到4500轉每分鐘時輸出最大扭矩。混合噴射技術的應用，讓燃油與空氣的混合更加充分，提高了燃燒效率，使得發動機的動力輸出更為強勁、穩定。鋁合金缸蓋缸體同樣為其減輕重量，配合8速雙離合變速器，換擋迅速且平順，為駕駛者帶來極致的駕駛感受。

值得一提的是，全新第四代賓利歐陸GT Speed將W12發動機換成了混合動力V8發動機，這也體現了賓利在動力系統上不斷探索和創新。總之，賓利歐陸在動力配置上為消費者提供了豐富的選擇，無論是V8發動機的活力，還是W12發動機的強勁，亦或是混動V8的創新，都能滿足不同消費者對于動力的需求和追求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）