寶來(lái)車(chē)型使用的是正時(shí)皮帶還是正時(shí)鏈條

寶來(lái)不同發(fā)動(dòng)機(jī)使用的正時(shí)系統(tǒng)不同，大眾 EA111 發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是正時(shí)鏈條，大眾 EA211-DJS 發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是正時(shí)皮帶。發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣系統(tǒng)至關(guān)重要，正時(shí)鏈條強(qiáng)度大、耐用，能保證進(jìn)、排氣時(shí)間精準(zhǔn)，一般無(wú)需更換但要定期檢查；而正時(shí)皮帶若出現(xiàn)老化斷裂，就必須及時(shí)更換，否則會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常，甚至報(bào)廢。了解這些，有助于車(chē)主更好地養(yǎng)護(hù)愛(ài)車(chē)。

采用EA111發(fā)動(dòng)機(jī)的寶來(lái)車(chē)型，正時(shí)鏈條發(fā)揮著關(guān)鍵作用。它作為發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要部件，驅(qū)動(dòng)著配氣機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確無(wú)誤地工作，確保氣門(mén)在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)刻開(kāi)啟與關(guān)閉，從而維持發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。這種正時(shí)鏈條具備諸多優(yōu)點(diǎn)，比如噪音小，在運(yùn)行過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生過(guò)多嘈雜聲響，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造安靜舒適的駕乘環(huán)境；傳動(dòng)阻力小，能夠更順暢地傳遞動(dòng)力，減少能量損耗；傳動(dòng)慣性小，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)更加靈敏，動(dòng)力輸出更為直接，進(jìn)而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和加速性能。而且鏈條強(qiáng)度高、耐用，可有效克服皮帶易磨損的問(wèn)題。

搭載EA211-DJS發(fā)動(dòng)機(jī)的寶來(lái)，正時(shí)皮帶的狀態(tài)則需車(chē)主重點(diǎn)關(guān)注。正時(shí)皮帶一旦出現(xiàn)老化斷裂等情況，就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)皮帶老化時(shí)，其傳動(dòng)的精準(zhǔn)度會(huì)下降，導(dǎo)致氣門(mén)與活塞的配合出現(xiàn)偏差，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，油耗增加。如果皮帶斷裂，后果將更為嚴(yán)重，可能會(huì)造成氣門(mén)與活塞直接碰撞，使發(fā)動(dòng)機(jī)遭受?chē)?yán)重?fù)p壞，甚至直接報(bào)廢。所以，車(chē)主需時(shí)刻留意正時(shí)皮帶的狀態(tài)，按照規(guī)定的時(shí)間和里程進(jìn)行檢查與更換。

總之，無(wú)論是采用正時(shí)鏈條還是正時(shí)皮帶，車(chē)主都要根據(jù)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的具體情況，做好相應(yīng)的檢查和維護(hù)工作。這樣才能確保寶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，為車(chē)主帶來(lái)穩(wěn)定可靠的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）